吉林省公路等级提高对公路运输影响试验研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9页 |
| ·试验依据 | 第9-10页 |
| ·试验方法 | 第10页 |
| ·主要研究内容 | 第10-14页 |
| 第二章 公路运输增加值影响分析 | 第14-20页 |
| ·公路运输增加值 | 第14-15页 |
| ·公路运输中间投入 | 第14页 |
| ·公路运输总产出 | 第14-15页 |
| ·公路运输增加值的评价指标体系 | 第15-16页 |
| ·公路等级提高对公路运输增加值的影响 | 第16-20页 |
| ·道路与车辆燃油经济性 | 第16-17页 |
| ·道路与轮胎消耗 | 第17页 |
| ·道路条件与车辆使用寿命 | 第17页 |
| ·道路条件与交通事故关系 | 第17页 |
| ·道路对提高运输效率的经济性 | 第17-18页 |
| ·相关道路减少拥挤的效益 | 第18-20页 |
| 第三章 公路交通量发展预测 | 第20-36页 |
| ·预测思路及指标 | 第20页 |
| ·公路现状与发展分析 | 第20-22页 |
| ·吉林省公路现状 | 第20-22页 |
| ·近年道路发展建设情况 | 第22页 |
| ·公路交通量发展分析 | 第22-36页 |
| ·公路交通量现状 | 第22-24页 |
| ·公路交通量预测 | 第24-34页 |
| ·吉林省公路近期规划建设基本情况 | 第34-36页 |
| 第四章 车辆燃油消耗、运行时间及速度试验 | 第36-44页 |
| ·地理状况区域划分 | 第36页 |
| ·试验路段选择 | 第36-38页 |
| ·西部平原区试验路段选择 | 第36-37页 |
| ·中部微丘区试验路段选择 | 第37页 |
| ·东部重丘区试验路段选择 | 第37-38页 |
| ·试验车型选择及燃油标准 | 第38-39页 |
| ·试验车型选择 | 第38-39页 |
| ·试验车辆及技术参数 | 第39页 |
| ·试验条件 | 第39-40页 |
| ·试验车辆载荷 | 第39页 |
| ·试验车轮胎气压 | 第39-40页 |
| ·气象条件 | 第40页 |
| ·驾驶员条件 | 第40页 |
| ·试验仪器 | 第40页 |
| ·试验要求 | 第40-41页 |
| ·试验测试指标 | 第41页 |
| ·试验方法及技术路线 | 第41-44页 |
| ·试验方法 | 第41页 |
| ·试验技术路线 | 第41-44页 |
| 第五章 试验数据处理及分析 | 第44-70页 |
| ·试验测试数据 | 第44-64页 |
| ·西部平原试验数据 | 第44-50页 |
| ·中部山陵台地试验数据 | 第50-56页 |
| ·东部山区重丘试验数据 | 第56-62页 |
| ·试验数据分析 | 第62-64页 |
| ·试验数据汇总与分析 | 第64-70页 |
| 第六章 效益估算与分析 | 第70-88页 |
| ·公路经济效益概述 | 第70-72页 |
| ·公路经济效益的分类 | 第70-71页 |
| ·公路经济效益的组成 | 第71-72页 |
| ·公路运输经济效益分析 | 第72-88页 |
| ·影响经济效益的因素 | 第72-73页 |
| ·直接经济效益计算方法 | 第73-85页 |
| ·直接经济效益计算统计分析 | 第85-86页 |
| ·公路运输增加值的定性分析 | 第86-88页 |
| 第七章 结论 | 第88-90页 |
| ·主要结论 | 第88-89页 |
| ·存在的问题及不足 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 摘要 | 第92-94页 |
| Abstract | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 导师及作者简介 | 第97页 |
