四缸汽油发动机电控系统设计及其仿真系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-18页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·汽油发动机电子控制系统简介 | 第11-12页 |
| ·国外电子控制系统发展概述 | 第12-14页 |
| ·国内电子控制系统现状 | 第14-16页 |
| ·本文的研究意义与研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 发动机控制策略的研究 | 第18-30页 |
| ·空燃比的控制方式与要求 | 第18-20页 |
| ·空燃比的控制方式 | 第18-19页 |
| ·空燃比的控制要求 | 第19-20页 |
| ·空燃比的控制策略 | 第20-25页 |
| ·起动及暖机工况空燃比的控制 | 第20-21页 |
| ·稳态部分负荷下空燃比控制 | 第21-22页 |
| ·大负荷工况下空燃比的控制 | 第22页 |
| ·瞬态工况时空燃比的控制 | 第22-24页 |
| ·热机怠速工况下空燃比的控制 | 第24-25页 |
| ·点火控制策略 | 第25-29页 |
| ·点火定时信号的生成 | 第26-27页 |
| ·点火提前角的控制 | 第27-28页 |
| ·爆震控制 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 电控系统建模与综合仿真 | 第30-54页 |
| ·汽油发动机模型 | 第30-38页 |
| ·气路及油路模块 | 第31-34页 |
| ·进气与压缩冲程模块 | 第34-35页 |
| ·定时和曲轴位置检测模块 | 第35-36页 |
| ·动力输出模块 | 第36-37页 |
| ·氧传感器模块 | 第37-38页 |
| ·模型发动机的仿真调试 | 第38-40页 |
| ·控制器模型与模块划分 | 第40-52页 |
| ·稳态部分负荷工况控制模块 | 第40-41页 |
| ·瞬态工况控制模块 | 第41-42页 |
| ·怠速工况控制模块 | 第42-48页 |
| ·工况判断模块 | 第48页 |
| ·点火系统控制模块 | 第48-52页 |
| ·综合仿真实验 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 仿真标定与初始 MAP 的获取 | 第54-68页 |
| ·模型机仿真标定实验 | 第54-57页 |
| ·标定实验模型的建立 | 第54-55页 |
| ·初始喷油 MAP 数据的标定 | 第55-57页 |
| ·喷油 MAP 数据的处理 | 第57-62页 |
| ·线性插值处理法 | 第57页 |
| ·神经网络预测法 | 第57-61页 |
| ·两种处理方法的比较 | 第61-62页 |
| ·发动机建模与仿真标定系统 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 电控系统硬件电路及软件设计 | 第68-96页 |
| ·电控系统硬件电路设计 | 第68-83页 |
| ·电控单元(ECU)总体设计 | 第68页 |
| ·单片机系统设计 | 第68-75页 |
| ·信号处理电路设计 | 第75-79页 |
| ·执行机构驱动电路设计 | 第79-83页 |
| ·电控系统软件设计 | 第83-94页 |
| ·控制软件设计方法 | 第83-84页 |
| ·主程序设计 | 第84-85页 |
| ·各工况子程序设计 | 第85-88页 |
| ·信号采集及处理子程序 | 第88-90页 |
| ·中断子程序设计 | 第90-94页 |
| ·控制系统的抗干扰措施 | 第94-95页 |
| ·硬件系统的抗干扰措施 | 第94页 |
| ·软件系统的抗干扰措施 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第六章 结论与展望 | 第96-98页 |
| ·研究工作总结 | 第96页 |
| ·主要创新点 | 第96-97页 |
| ·未来工作展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第105-106页 |
| 发表的论文 | 第105页 |
| 参与的科研项目 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
