| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·军用工程机械智能监控的意义、目的和任务 | 第9-10页 |
| ·军用工程机械运行状态实时监测技术的发展现状 | 第10-14页 |
| ·机械状态监测的基本方法及其智能化发展 | 第14-16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16-17页 |
| 2 军用工程机械状态监控系统的状态参数的分析与选取 | 第17-30页 |
| ·影响发动机安全性能的状态参数分析 | 第17-20页 |
| ·润滑系统 | 第17-19页 |
| ·冷却系统 | 第19-20页 |
| ·影响液压系统安全性能的状态参数分析 | 第20-22页 |
| ·工程机械液压系统常见故障 | 第20-21页 |
| ·选取工程机械液压系统状态参数遵循的原则 | 第21页 |
| ·工程机械液压系统特征信息分析 | 第21-22页 |
| ·影响底盘安全的状态参数分析 | 第22-25页 |
| ·传动系的状态参数分析 | 第23页 |
| ·转向系的状态参数分析 | 第23-24页 |
| ·制动系的状态参数分析 | 第24-25页 |
| ·影响工作装置安全性能的状态参数分析 | 第25-27页 |
| ·推土机工作装置状态参数分析 | 第25页 |
| ·挖掘机工作装置状态参数分析 | 第25-26页 |
| ·起重机工作装置状态参数分析 | 第26-27页 |
| ·军用工程机械智能状态监控系统监测参数及总体方案的确定 | 第27-30页 |
| ·智能状态监控系统监测参数的确定 | 第27-28页 |
| ·智能状态监控系统总体方案的确定 | 第28-30页 |
| 3 系统硬件设计 | 第30-47页 |
| ·主控板电路设计 | 第30-33页 |
| ·微处理器单元设计 | 第30-32页 |
| ·最小系统的外围扩展 | 第32-33页 |
| ·前向通道的电路设计 | 第33-39页 |
| ·温度检测电路 | 第33-34页 |
| ·压力检测电路 | 第34-35页 |
| ·风速检测 | 第35页 |
| ·信号的A/D转换和TLC1543的应用 | 第35-39页 |
| ·人机通道的设计 | 第39-44页 |
| ·键盘设计 | 第39-41页 |
| ·液晶显示电路 | 第41-44页 |
| ·报警电路设计 | 第44页 |
| ·系统时钟电路 | 第44页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第44-47页 |
| 4 系统与外部的通讯 | 第47-55页 |
| ·串行通讯 | 第47-50页 |
| ·RS-232C总线标准接口 | 第47-48页 |
| ·近程通信系统中的RS-232C总线标准连接 | 第48-49页 |
| ·MAX232与单片机及PC机的接口 | 第49-50页 |
| ·CAN总线通信方式 | 第50-55页 |
| ·CAN总线通信方式的特点与系统采取CAN总线通信方式的必要性 | 第50-53页 |
| ·CAN总线通信的实现 | 第53-55页 |
| 5 智能状态监控系统的实现与应用 | 第55-64页 |
| ·GCZ-110履带式多用工程车状态监控系统的参数选取及功能特点 | 第55-56页 |
| ·GCZ-110履带式多用工程车状态监控系统的组成及硬件设计 | 第56-61页 |
| ·GCZ-110履带式多用工程车智能状态监控系统的运行 | 第61-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录A GCZ-110多用工程车状态监控系统电路原理图(主控板) | 第68-69页 |
| 附录B GCZ-110多用工程车状态监控系统电路原理图(电源板) | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
