| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·选题背景 | 第7-9页 |
| ·汽车尾气排放危害 | 第7-8页 |
| ·当前尾气控制技术及其不足 | 第8-9页 |
| ·低温等离子体净化汽车尾气研究现状 | 第9-12页 |
| ·氮氧化物的净化 | 第9-10页 |
| ·微粒物的净化处理 | 第10-11页 |
| ·氮氧化物和微粒物的同时净化 | 第11-12页 |
| ·本文的研究意义及主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 介质阻挡放电等离子体基本理论 | 第13-23页 |
| ·等离子体概述 | 第13-15页 |
| ·等离子体基本概念 | 第13页 |
| ·等离子体的性质及其分类 | 第13-15页 |
| ·低温等离子体 | 第15-18页 |
| ·低温等离子体及其特点 | 第15-16页 |
| ·低温等离子体产生形式 | 第16-18页 |
| ·介质阻挡放电 | 第18-22页 |
| ·介质阻挡放电的性质 | 第18-19页 |
| ·介质阻挡放电电场强度 | 第19-20页 |
| ·介质阻挡放电电子能量与折合电场强度的关系 | 第20-21页 |
| ·介质阻挡放电净化NOx的机理 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 介质阻挡放电净化NOx模拟方案设计及模型构建 | 第23-36页 |
| ·模拟方案设计 | 第23页 |
| ·介质阻挡放电反应过程分析 | 第23-28页 |
| ·高能电子撞击气体分子的物理过程 | 第23-24页 |
| ·介质阻挡放电的击穿和微放电 | 第24-26页 |
| ·介质阻挡放电中自由基和准分子的形成 | 第26页 |
| ·介质阻挡放电化学反应 | 第26-28页 |
| ·化学反应动力学特性 | 第28-31页 |
| ·基元反应、反应速率常数及化学动力学 | 第28-29页 |
| ·反应速率常数计算 | 第29-30页 |
| ·反应速率与电子能量的关系 | 第30-31页 |
| ·介质阻挡放电除去NO的动力学模型 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 处理NOx的动力学模拟及分析 | 第36-50页 |
| ·微放电特性参量对NO除去率的影响 | 第36-42页 |
| ·微放电电流密度与NO除去率的关系 | 第36-38页 |
| ·微放电柱半径与NO除去率的关系 | 第38-39页 |
| ·微放电持续时间与NO除去率的关系 | 第39-42页 |
| ·处理时间对NO除去率的影响 | 第42-43页 |
| ·NO除去率与除去效率的关系 | 第43-46页 |
| ·微放电电流密度不同时，除去率与除去效率的关系 | 第43-45页 |
| ·微放电柱半径不同时，除去率与除去效率的关系 | 第45页 |
| ·微放电持续时间不同时，除去率与除去效率的关系 | 第45-46页 |
| ·不考虑粒子扩散时，NO除去率的影响因素 | 第46-49页 |
| ·O_2浓度对NO除去率的影响 | 第47-48页 |
| ·NO初始浓度对其除去率的影响 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |