羊角特长隧道通风理论研究与实际应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·概述 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状和存在的问题 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容和研究思路 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究思路 | 第16-17页 |
| 第二章 隧道通风计算理论和方法 | 第17-38页 |
| ·公路隧道通风计算理论 | 第17-23页 |
| ·通风计算中的假定 | 第17-23页 |
| ·公路隧道通风原理 | 第23-25页 |
| ·通风计算标准、参数及计算公式 | 第25-27页 |
| ·通风计算标准 | 第25-26页 |
| ·通风计算公式 | 第26-27页 |
| ·通风计算系数取值 | 第27-29页 |
| ·隧道其他计算参数 | 第29-30页 |
| ·纵向通风压力计算 | 第30-38页 |
| 第三章 影响长大隧道通风方案的几个问题的探讨 | 第38-48页 |
| ·隧道通风设计计算指标 | 第38-42页 |
| ·隧道通风设计指标 | 第38-39页 |
| ·国内外卫生标准的演变 | 第39-41页 |
| ·羊角隧道CO 浓度确定 | 第41页 |
| ·羊角隧道烟雾允许浓度及换气频率的确定变 | 第41-42页 |
| ·汽车污染物排放浓度的确定 | 第42-45页 |
| ·国外汽车排放标准 | 第42-43页 |
| ·我国汽车排放标准变化 | 第43-44页 |
| ·羊角隧道基准排放量的取值 | 第44-45页 |
| ·预测交通量和交通组成、车型构成诸参数的研究取定 | 第45-48页 |
| 第四章 羊角隧道需风量计算及方案拟定 | 第48-60页 |
| ·工程概述 | 第48-52页 |
| ·不同年递减率情况下新风量的计算 | 第52-54页 |
| ·汽车尾气排放量平均每年递减1.0%时需风量计算 | 第52-53页 |
| ·汽车尾气排放量平均每年递减1.5%时需风量计算 | 第53-54页 |
| ·汽车尾气排放量平均每年递减2.0%时需风量计算 | 第54页 |
| ·推荐通风方案斜井断面尺寸的确定 | 第54-58页 |
| ·隧 隧道分段通风示意图 | 第54-55页 |
| ·汽车尾气排放量平均每年递减1.0%时需风量计算 | 第55页 |
| ·汽车尾气排放量平均每年递减1.5%时需风量计算 | 第55-56页 |
| ·汽车尾气排放量平均每年递减2.0%时需风量计算 | 第56-58页 |
| ·推荐通风方案分析的结论 | 第58-60页 |
| ·通 通风参数的选择与需风量的确定 | 第58页 |
| ·风 风机房设置 | 第58-60页 |
| 第五章 不同通风方案的比较 | 第60-79页 |
| ·方案概况 | 第60-62页 |
| ·不同通风方案的分段情况及竖井布置 | 第62-63页 |
| ·不同通风方案的需风量比较 | 第63-65页 |
| ·不同通风方案的设计需风量比较 | 第63-64页 |
| ·不同通风方案运营过程中的需风量比较 | 第64-65页 |
| ·不同方案的通风计算 | 第65-70页 |
| ·不同通风方案的比较 | 第70-79页 |
| ·不同方案主要经济技术比较 | 第70-72页 |
| ·土建工程费用的比较 | 第72-73页 |
| ·装机功率及运营费用的比较 | 第73-74页 |
| ·不同方案通风防灾对策 | 第74-75页 |
| ·不同通风方案比较结果 | 第75-79页 |
| 第六章 关于羊角隧道通风方案其他几个问题的研究 | 第79-82页 |
| ·地质问题 | 第79-80页 |
| ·风机设置问题 | 第80-82页 |
| 第七章 结论与建议 | 第82-86页 |
| ·研究的初步结论 | 第82-85页 |
| ·下一步工作建议 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 附录 | 第89-92页 |
