| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·前言 | 第9页 |
| ·摩托车技术发展趋势 | 第9-10页 |
| ·摩托车发动机的技术发展动向 | 第10-12页 |
| ·提高效率，降低燃油消耗 | 第10-11页 |
| ·排放控制 | 第11-12页 |
| ·国内外摩托车燃油喷射系统研究现状 | 第12-14页 |
| ·课题来源及本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 摩托车电控管理系统 | 第16-27页 |
| ·摩托车汽油机管理系统MicroEMS 的组成与功能 | 第16-17页 |
| ·电控单元（ECU）的组成 | 第17-19页 |
| ·输入系统 | 第18页 |
| ·微处理器系统 | 第18-19页 |
| ·输出系统 | 第19页 |
| ·电控单元的数据采集 | 第19-22页 |
| ·转速及曲轴位置数据采集 | 第19-20页 |
| ·节气门传感器 | 第20-21页 |
| ·进气管压力传感器 | 第21页 |
| ·进气温度传感器 | 第21-22页 |
| ·发动机气缸温度传感器 | 第22页 |
| ·发动机ECU 对执行机构的控制 | 第22-26页 |
| ·喷油器 | 第22-25页 |
| ·火花塞 | 第25-26页 |
| ·怠速控制阀 | 第26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于气缸传热数值模拟研究的喷油建模与仿真 | 第27-39页 |
| ·进气压力数学物理模型 | 第27-29页 |
| ·气缸体传热的数值模拟 | 第29-36页 |
| ·MATLAB 软件 PDE 求解 | 第29-31页 |
| ·COSMOS 传热分析 | 第31-36页 |
| ·初始喷油量的建模及仿真计算 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第4章 初始点火提前角的建模及仿真 | 第39-48页 |
| ·点火提前角的影响因素 | 第40-41页 |
| ·转速的影响 | 第40页 |
| ·负荷的影响 | 第40-41页 |
| ·燃料抗爆性的影响 | 第41页 |
| ·压缩比的影响 | 第41页 |
| ·点火系统电路分析 | 第41-42页 |
| ·点火提前角模型 | 第42-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 第5章 MAP 实验验证与性能试验研究 | 第48-63页 |
| ·MAP 实验验证与分析 | 第48-53页 |
| ·喷油 MAP 实验验证与分析 | 第48-49页 |
| ·点火 MAP 实验验证与分析 | 第49页 |
| ·理论模型的实验修正 | 第49-52页 |
| ·控制 MAP 的在线修改 | 第52-53页 |
| ·发动机实验性能测试 | 第53-60页 |
| ·发动机动力性 | 第53-56页 |
| ·发动机经济性 | 第56-57页 |
| ·发动机排放性测试 | 第57-60页 |
| ·整车性能对比 | 第60-62页 |
| ·试验结论 | 第62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第69-70页 |
| 附录 B 压强的数值解MAPLE 程序 | 第70-71页 |
| 附录 C 实物照片 | 第71页 |