| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·电力电子系统集成简介 | 第10-12页 |
| ·电力电子子系统 | 第10-12页 |
| ·电力电子实际应用系统的集成 | 第12页 |
| ·大功率集成化电力电子模块研究现状 | 第12-17页 |
| ·研究意义和本文内容 | 第17-18页 |
| ·本文选题意义 | 第17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 参考文献 | 第18-22页 |
| 第二章 多电平技术与集成化电力电子模块 | 第22-61页 |
| ·基本多电平拓扑 | 第23-27页 |
| ·统一化多电平拓扑 | 第23-25页 |
| ·二极管箝位型多电平拓扑 | 第25-26页 |
| ·飞跨电容型多电平拓扑 | 第26-27页 |
| ·多电平拓扑的衍生与扩展 | 第27-29页 |
| ·统一化多电平拓扑基本单元结构的改变 | 第27-28页 |
| ·统一化多电平拓扑电路的简化 | 第28页 |
| ·混合型多电平拓扑 | 第28-29页 |
| ·多电平技术特点和电力电子基本模块关系 | 第29-32页 |
| ·一种新型自平衡级联多电平拓扑 | 第32-58页 |
| ·新型自平衡级联多电平拓扑的结构特点 | 第33-35页 |
| ·工作原理和状态分析 | 第35-39页 |
| ·控制方法及电压平衡的实现 | 第39-53页 |
| ·实验结果 | 第53-56页 |
| ·新型自平衡级联多电平的扩展 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 第三章 应用于汽车供电系统的新型高效双向DC-DC变流模块 | 第61-80页 |
| ·应用背景和技术现状 | 第61-63页 |
| ·新型双向DC-DC变流器拓扑的提出 | 第63-78页 |
| ·新型电路拓扑的工作原理 | 第64-66页 |
| ·峰值电流与电路参数关系分析 | 第66-73页 |
| ·DC-DC变流器模块设计和实验结果分析 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-80页 |
| 第四章 主功率回路及50kVA变流器模块研究 | 第80-98页 |
| ·主功率回路 | 第80-81页 |
| ·主功率回路建模和寄生参数提取方法 | 第81-84页 |
| ·功率回路互连母线的研究 | 第84-90页 |
| ·互连母线的方式 | 第84-85页 |
| ·互连母线的仿真研究 | 第85-88页 |
| ·互连母线的实验分析 | 第88-90页 |
| ·kVA集成化逆变器模块 | 第90-95页 |
| ·变流器模块参数设计 | 第91页 |
| ·主功率回路结构设计 | 第91-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 第五章 1.5 MVA通用变流器模块研究 | 第98-122页 |
| ·主功率电路设计 | 第98-100页 |
| ·主功率回路和散热器设计 | 第100-113页 |
| ·层叠母线排 | 第101-106页 |
| ·散热器设计 | 第106-113页 |
| ·变流器模块的安装和测试 | 第113-117页 |
| ·结构安装和整机效果 | 第113-115页 |
| ·变流器模块的测试 | 第115-117页 |
| ·MVA通用逆变模块的扩展和应用 | 第117-120页 |
| ·本章小结 | 第120页 |
| 参考文献 | 第120-122页 |
| 第六章 总结与展望 | 第122-126页 |
| ·论文工作总结 | 第122-124页 |
| ·今后工作展望 | 第124-126页 |
| 附录1:通用DSP控制系统硬件的实现 | 第126-129页 |
| 附录2:变流器模块调试及测试平台 | 第129-130页 |
| 附录3:攻读博士期间发表的论文 | 第130-131页 |
| 致谢 | 第131页 |