| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究的目的意义 | 第7-8页 |
| ·研究现状及存在的问题 | 第8-9页 |
| ·本文的研究内容 | 第9-10页 |
| ·本文的研究方法 | 第10-11页 |
| 第二章 穿越道路管道铺设方式 | 第11-14页 |
| ·穿越公路管道埋设方式 | 第11-12页 |
| ·埋地式 | 第11-12页 |
| 1) 无套管穿越 | 第11-12页 |
| 2) 有套管穿越 | 第12页 |
| ·涵洞式 | 第12页 |
| ·穿越公路管道的浴盆曲线效应 | 第12-14页 |
| 第三章 车辆荷载在土体中的传播 | 第14-22页 |
| ·车辆荷载作用下地基中锐利波的传播特特性 | 第14-18页 |
| ·锐利波特征方程的建立 | 第14-17页 |
| ·锐利波特性研究 | 第17-18页 |
| ·车辆荷载在土体中传播 | 第18-21页 |
| ·控制方程 | 第18-20页 |
| ·边界条件 | 第20-21页 |
| ·时域稳态响应 | 第21页 |
| ·结束语 | 第21-22页 |
| 第四章 交通荷载简化及管-土耦合作用 | 第22-32页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·车辆载荷长期作用下管道的简化模型 | 第22-25页 |
| ·选择地基反力模型 | 第22页 |
| ·选择计算方法 | 第22页 |
| ·两端支座的简化 | 第22-23页 |
| ·长期垂直路面载荷的简化 | 第23页 |
| ·垂直地基反力合力的简化 | 第23页 |
| ·地基均布假定 | 第23-24页 |
| ·管道轴向等刚度假定 | 第24-25页 |
| ·其它交通荷载形式 | 第25页 |
| ·车辆荷载下管—土耦合作用 | 第25-29页 |
| ·车辆荷载特性 | 第25-26页 |
| ·模拟方法 | 第26页 |
| ·常见的两种随机模拟形式 | 第26-29页 |
| ·管与土相互作用的组合模型 | 第29-30页 |
| ·确定管-土相互作用模型参数 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第五章 计算实例(管道受力的ANSYS有限元模型) | 第32-52页 |
| ·ANSYS的功能 | 第32页 |
| ·模型概述 | 第32-33页 |
| ·荷载模型 | 第33页 |
| ·地基模型 | 第33页 |
| ·接触面模型 | 第33页 |
| ·算例分析 | 第33-49页 |
| ·车辆移动方向与管道纵向垂直时的管土受力模型 | 第34-49页 |
| ·车辆模拟参数 | 第34页 |
| ·土体材料参数 | 第34-35页 |
| ·管道材料参数 | 第35页 |
| ·选取单元类型及网格划分 | 第35-38页 |
| ·计算结果分析 | 第38-42页 |
| ·不同因素对管道应力的影响分析 | 第42-49页 |
| ·车辆移动方向与管道纵向平行时管土受力模型 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第六章 穿越公路管道车辆荷载作用下的疲劳损伤模糊可靠度分析 | 第52-60页 |
| ·模糊子集概念 | 第52-53页 |
| ·模糊可靠度模型 | 第53页 |
| ·隶属函数 | 第53-54页 |
| ·管道疲劳寿命的WEIBULL分布 | 第54-55页 |
| ·穿越道路管道车辆荷载下的可靠度模糊综合评判 | 第55-59页 |
| ·结束语 | 第59-60页 |
| 第七章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·本文主要结论 | 第60页 |
| ·展望和建议 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |