| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1-1 引言 | 第9页 |
| 1-2 新老混凝土结合性能及钢筋连接件修补方法研究现状 | 第9-14页 |
| 1-2-1 新老混凝土粘结机理及钢筋与混凝土的粘结机理 | 第9-10页 |
| 1-2-2 新老混凝土的粘结破坏机理 | 第10页 |
| 1-2-3 影响新老混凝土粘结性能的因素及钢筋连接件的作用 | 第10-12页 |
| 1-2-4 新老混凝土的粘结模型以及加入钢筋连接件的新老混凝土粘结模型 | 第12页 |
| 1-2-5 新老混凝土结合的研究现状 | 第12-14页 |
| 1-3 本课题的研究意义和主要内容 | 第14-16页 |
| 1-3-1 研究意义 | 第14页 |
| 1-3-2 主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 新老混凝土粘结试件的受力数值模拟及分析 | 第16-41页 |
| 2-1 引言 | 第16-17页 |
| 2-2 有限元方法简介 | 第17页 |
| 2-3 ANSYS 应用软件 | 第17-21页 |
| 2-3-1 ANSYS 软件介绍 | 第17-18页 |
| 2-3-2 ANSYS 的典型分析过程 | 第18页 |
| 2-3-3 SOLID65 单元理论基础 | 第18-20页 |
| 2-3-4 BEAM188 单元介绍 | 第20-21页 |
| 2-4 整体试件和新老混凝土结合试件在劈拉受力下的数值模拟 | 第21-25页 |
| 2-4-1 新混凝土的本构模型 | 第21-23页 |
| 2-4-2 老混凝土的本构模型 | 第23-24页 |
| 2-4-3 钢筋的本构模型 | 第24页 |
| 2-4-4 垫块模型 | 第24-25页 |
| 2-5 整体试件和新老混凝土结合试件在劈拉受力下的数值模拟结果分析 | 第25-40页 |
| 2-5-1 整体混凝土试件劈拉受力下数值模拟结果分析 | 第25-29页 |
| 2-5-2 新老混凝土粘结试件劈拉受力下数值模拟结果分析 | 第29-32页 |
| 2-5-3 新老混凝土粘结加机械连接试件劈拉受力下数值模拟分析 | 第32-36页 |
| 2-5-4 新老混凝土粘结试件与新老混凝土粘结加机械连接试件性能对比 | 第36-40页 |
| 2-6 小结 | 第40-41页 |
| 第三章 结合式混凝土路面钢筋连接件法 ANSYS 分析 | 第41-53页 |
| 3-1 引言 | 第41页 |
| 3-2 混凝土路面板ANSYS 分析 | 第41-51页 |
| 3-2-1 连接件抗剪能力分析 | 第41-43页 |
| 3-2-2 混凝土路面板模型的建立与荷载的施加 | 第43页 |
| 3-2-3 车轮荷载作用下路面板有限元分析 | 第43-49页 |
| 3-2-4 不同配筋率路面板模型内力比较 | 第49-51页 |
| 3-3 小结 | 第51-53页 |
| 第四章 混凝土路面结合式加铺层施工方案设计 | 第53-58页 |
| 4-1 引言 | 第53页 |
| 4-2 混凝土路面结合式修补方法应力分析设计 | 第53-56页 |
| 4-2-1 路面交通分析与材料参数确定 | 第53页 |
| 4-2-2 路面交通分析与材料参数确定 | 第53-55页 |
| 4-2-3 荷载疲劳应力 | 第55页 |
| 4-2-4 温度疲劳应力 | 第55-56页 |
| 4-3 混凝土路面结合式修补方法施工组织设计 | 第56-58页 |
| 4-3-1 结合式混凝土加铺层的先期处理 | 第56-57页 |
| 4-3-2 结合式混凝土加铺层的后期处理及注意事项 | 第57-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5-1 结论 | 第58-59页 |
| 5-2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
