| 第1章 前言 | 第1-18页 |
| 1．1 背景 | 第6-9页 |
| 1．2 课题来源和研究的内容 | 第9页 |
| 1．3 电动汽车动力驱动系统 | 第9-18页 |
| 第2章 交流调速的脉宽调制(PWM)控制技术 | 第18-29页 |
| 2．1 电压正弦PWM法 | 第18-23页 |
| 2．2 电压空间矢量PWM技术-磁链轨迹法 | 第23-25页 |
| 2．3 磁链轨迹PWM的控制算法 | 第25-28页 |
| 2．4 本章小节 | 第28-29页 |
| 第3章 交流异步电机的数学建模 | 第29-40页 |
| 3．1 交流异步电机的数学模型 | 第29-32页 |
| 3．2 坐标变换和矢量变换 | 第32-36页 |
| 3．3 二相静止坐标系到M，T坐标系变换 | 第36-37页 |
| 3．4 交流异步电机在MT中的模型 | 第37-39页 |
| 3．5 本章小节 | 第39-40页 |
| 第4章 直接转矩控制系统 | 第40-63页 |
| 4．1 直接转矩控制的控制机理 | 第41页 |
| 4．2 直接转矩控制系统组成 | 第41-45页 |
| 4．3 系统各组成模块 | 第45-53页 |
| 4．4 系统仿真和结果分析 | 第53-62页 |
| 4．5 本章小节 | 第62-63页 |
| 第5章 总结 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |