大功率机车组合活塞失效分析及其温度场有限元模拟
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景 | 第9-13页 |
| ·大功率机车用活塞发展现状 | 第9-10页 |
| ·钢顶铝裙组合活塞的常见失效形式 | 第10页 |
| ·280 钢顶铝裙组合活塞的目前出现的问题 | 第10-12页 |
| ·有限元分析技术在活塞研究设计中的发展现状 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的意义、内容及方法 | 第13页 |
| ·本课题研究的意义 | 第13页 |
| ·本课题研究的内容和方法 | 第13页 |
| ·本课题特点及难点 | 第13-15页 |
| 第二章 组合活塞铝裙失效分析 | 第15-24页 |
| ·断口的宏观检查 | 第15-17页 |
| ·断口的微观检查 | 第17-19页 |
| ·金相组织检查 | 第19-20页 |
| ·化学成分检验 | 第20页 |
| ·机械性能试验 | 第20页 |
| ·失效原因综合分析 | 第20-22页 |
| ·活塞裙体改进方案 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 组合活塞温度场有限元模拟 | 第24-39页 |
| ·有限元温度场计算的理论基础 | 第24-28页 |
| ·传热学经典理论回顾 | 第24-25页 |
| ·内燃机活塞的传热 | 第25-26页 |
| ·求温度场的有限元法原理 | 第26-28页 |
| ·热边界条件的计算方法 | 第28页 |
| ·初始热边界条件的确定 | 第28页 |
| ·组合活塞有限元计算模型的建立 | 第28-32页 |
| ·结构模型的建立 | 第29-31页 |
| ·有限元离散模型的建立 | 第31-32页 |
| ·活塞温度场有限元的计算 | 第32-36页 |
| ·材料特性 | 第32-33页 |
| ·温度场计算过程 | 第33-34页 |
| ·活塞温度场计算结果 | 第34-36页 |
| ·活塞裂纹失效危险处温度校核 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 活塞裙体材料耐磨性对比 | 第39-46页 |
| ·试验方法 | 第39-41页 |
| ·试验材料 | 第39页 |
| ·干摩擦条件下磨损试验步骤 | 第39-40页 |
| ·油润滑条件下磨损试验步骤 | 第40页 |
| ·试验方案 | 第40-41页 |
| ·实验结果 | 第41-42页 |
| ·油润滑条件下的磨损试验结果 | 第41页 |
| ·干摩擦条件下的磨损试验结果 | 第41-42页 |
| ·材料的磨损分析 | 第42-45页 |
| ·磨损基本理论 | 第42-44页 |
| ·干摩擦条件下的磨损分析 | 第44页 |
| ·油润滑条件下的磨损分析 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第五章 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第50-51页 |
| 攻读硕士期间的科研成果 | 第51页 |
