系杆叠拱桥的内力分析与线形控制
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·钢管混凝土研究基本概况 | 第11-12页 |
| ·国外钢管混凝土结构的研究与发展情况 | 第12页 |
| ·国内钢管混凝土结构的研究与发展情况 | 第12-13页 |
| ·系杆叠拱结构特点与研究现状 | 第13-14页 |
| ·广阳桥工程概况 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 叠拱的简化与拱脚推力的计算 | 第16-24页 |
| ·拱肋截面、线形与刚度的简化 | 第16-18页 |
| ·钢管混凝土的截面换算 | 第16-17页 |
| ·叠拱简化成为单拱 | 第17页 |
| ·叠拱刚度的简化 | 第17-18页 |
| ·叠拱的内力计算 | 第18-23页 |
| ·叠拱吊杆拉力与拱脚推力的关系 | 第20-21页 |
| ·温度变化与收缩徐变之下拱的内力计算 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 简支系杆叠拱线形控制及应力研究 | 第24-47页 |
| ·前言 | 第24-25页 |
| ·高铁对梁体线形控制的要求 | 第24页 |
| ·结构特点 | 第24页 |
| ·线形控制及应力监控目的和意义 | 第24-25页 |
| ·施工方案概述 | 第25-27页 |
| ·线形控制的影响因素分析 | 第27-29页 |
| ·支架的选择及预压 | 第27-28页 |
| ·梁体的张拉 | 第28页 |
| ·吊杆的张拉 | 第28页 |
| ·梁体二期恒载 | 第28页 |
| ·混凝土的收缩徐变 | 第28-29页 |
| ·数值计算过程中的变形及应力分析 | 第29-47页 |
| ·施工过程的概化 | 第29页 |
| ·模型的建立 | 第29-31页 |
| ·关键点在各施工过程的变形特征 | 第31-44页 |
| ·关键点的预拱度 | 第44-45页 |
| ·拱脚的受力特征分析 | 第45-47页 |
| 4 施工过程的仿真模拟 | 第47-69页 |
| ·梁体及拱肋的预拱度设置 | 第47-50页 |
| ·梁体预拱度 | 第47-49页 |
| ·拱肋预拱度 | 第49-50页 |
| ·梁面线形监控及结果对比分析 | 第50-53页 |
| ·线形监测方案 | 第50-51页 |
| ·监测结果 | 第51-53页 |
| ·拱肋应力监控研究及结果对比分析 | 第53-68页 |
| ·拱肋应力监控方案设置 | 第53页 |
| ·拱肋应力对比分析 | 第53-68页 |
| ·拱脚应力监控研究及结果对比分析 | 第68-69页 |
| ·拱脚处混凝土的应变测点的埋设 | 第68页 |
| ·测试结果对比分析 | 第68-69页 |
| 5 结论 | 第69-71页 |
| ·主要结论 | 第69页 |
| ·存在的问题与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
