公路三波形梁钢护栏尺寸的优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·工程背景 | 第8-10页 |
| ·护栏的目的和作用 | 第10-11页 |
| ·护栏的目的 | 第10页 |
| ·护栏的作用 | 第10-11页 |
| ·护栏的设计目标 | 第11页 |
| ·护栏的种类及特点 | 第11-13页 |
| ·护栏的种类 | 第11-12页 |
| ·各种护栏适应的地点 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·现有的护栏设计方法 | 第14-17页 |
| ·本文的目的和内容 | 第17-18页 |
| 第二章 显示有限元方法 | 第18-52页 |
| ·基本原理 | 第18-34页 |
| ·增量运动方程的表述形式与有限元离散方程 | 第18-21页 |
| ·本构关系 | 第21-23页 |
| ·单元理论 | 第23-33页 |
| ·接触界面的处理 | 第33页 |
| ·增量运动方程求解应采用的积分格式 | 第33-34页 |
| ·中心差分法 | 第34-36页 |
| ·中心差分法的稳定性 | 第36-39页 |
| ·高斯求积法的应用 | 第39-42页 |
| ·网格密度、形状与位置 | 第42-44页 |
| ·单元公式的选择 | 第44-45页 |
| ·砂漏 | 第45-48页 |
| ·砂漏特征及控制途径 | 第45-47页 |
| ·前置参数法砂漏控制理论 | 第47-48页 |
| ·单元的质量矩阵 | 第48-49页 |
| ·应力更新方法 | 第49-52页 |
| 第三章 护栏的有限元分析 | 第52-64页 |
| ·按静力法计算冲击荷载 | 第52-54页 |
| ·有限元法 | 第54-59页 |
| ·有限元模型的验证 | 第55-56页 |
| ·轿车的有限元模型 | 第56-57页 |
| ·护栏的有限元模型 | 第57-59页 |
| ·螺栓连接的模拟 | 第59页 |
| ·两波护栏与三波护栏的比较 | 第59-61页 |
| ·防阻块在汽车与护栏碰撞中的作用 | 第61-64页 |
| 第四章 正交试验设计法优化护栏尺寸 | 第64-85页 |
| ·正交试验设计法原理 | 第64-65页 |
| ·汽车碰撞的评价指标 | 第65-68页 |
| ·护栏尺寸的选择 | 第68-76页 |
| ·厚度对护栏板吸能的影响 | 第68-69页 |
| ·高度对吸能的影响 | 第69-70页 |
| ·小角度对吸能的影响 | 第70-71页 |
| ·大角度对吸能的影响 | 第71-72页 |
| ·小半径对吸能的影响 | 第72-73页 |
| ·大半径对吸能的影响 | 第73-74页 |
| ·防阻块、立柱厚度对吸能的影响 | 第74-76页 |
| ·制定试验方案 | 第76-85页 |
| 第五章 结论与展望 | 第85-86页 |
| ·工作总结 | 第85页 |
| ·工作展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表论文目录 | 第91-92页 |
| 附录 B 计算程序 | 第92-95页 |
| 附录 C 不同护拦尺寸在不同时刻变形图 | 第95-147页 |
| 附录 D 不同护拦尺寸的加速度时间历程曲线 | 第147-153页 |
