多学科设计优化代理模型技术的研究和应用
| 一. 绪论 | 第1-11页 |
| ·多学科设计优化的兴起 | 第6-7页 |
| ·代理模型的出现 | 第7-8页 |
| ·本文的研究内容 | 第8页 |
| 参考文献 | 第8-11页 |
| 二. 代理模型技术 | 第11-28页 |
| ·试验设计方法 | 第11-15页 |
| ·全析因试验设计 | 第11-12页 |
| ·正交试验设计 | 第12-13页 |
| ·均匀试验设计 | 第13-14页 |
| ·中心复合试验设计 | 第14-15页 |
| ·近似方法 | 第15-24页 |
| ·多项式响应面模型 | 第16-17页 |
| ·Kriging模型 | 第17-19页 |
| ·径向基函数模型 | 第19-21页 |
| ·人工神经网络模型 | 第21-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 参考文献 | 第25-28页 |
| 三. 机翼多学科设计优化问题中的气动建模 | 第28-42页 |
| ·问题的由来 | 第28-29页 |
| ·机翼外形的建模 | 第29-34页 |
| ·机翼的展向弯曲变形 | 第30页 |
| ·机翼的扭转变形 | 第30-31页 |
| ·机翼弯扭组合变形 | 第31-34页 |
| ·CFD软件MGAERO | 第34-40页 |
| ·MGAERO中物体几何外形的建模 | 第35-36页 |
| ·MGAERO中的网格划分 | 第36-39页 |
| ·MGAERO的求解计算 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 四. MDO气动子学科中代理模型的构造 | 第42-51页 |
| ·试验样本点的确定 | 第42-43页 |
| ·MGAERO气动计算 | 第43-45页 |
| ·MGAERO建模 | 第43-45页 |
| ·MGAERO气动计算结果的处理 | 第45页 |
| ·机翼展向载荷分布的代理模型 | 第45-49页 |
| ·多项式响应面模型 | 第45-47页 |
| ·Kriging模型 | 第47-48页 |
| ·径向基函数模型 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
| 五. 总结和展望 | 第51-53页 |
| ·总结 | 第51-52页 |
| ·展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第54-55页 |
| 附录 | 第55-57页 |
| 1 本文MGAERO模型的SIN文件 | 第55页 |
| 2 径向基函数模型的Matlab工具包 | 第55-57页 |
