日本汽车工业的发展及中国汽车工业的借鉴
| 第1章 绪论 | 第1-23页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-21页 |
| ·论文研究方法及思路 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第2章 基本理论综述 | 第23-34页 |
| ·竞争优势理论的形成与发展 | 第23-26页 |
| ·世界经济论坛及瑞士管理开发学院的研究 | 第23-24页 |
| ·竞争优势理论 | 第24-26页 |
| ·产业国际竞争力 | 第26-32页 |
| ·产业国际竞争力的定义 | 第26-27页 |
| ·传统产业国际竞争力理论 | 第27-29页 |
| ·竞争优势驱动理论 | 第29-32页 |
| ·企业战略联盟与发展本国产业竞争力 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 日本汽车公司的发展和特征 | 第34-51页 |
| ·日式竞争模式的萌芽 | 第34-38页 |
| ·日本汽车公司的形成 | 第34-35页 |
| ·日本政府的汽车产业政策 | 第35-37页 |
| ·日本汽车工业的形成期特征 | 第37-38页 |
| ·日式竞争 | 第38-42页 |
| ·通产省的汽车工业重组构想 | 第38-39页 |
| ·汽车大众化的开始 | 第39-40页 |
| ·对抗车型投入竞争和不激烈的降价竞争 | 第40-41页 |
| ·60年代前期的日本汽车工业及其市场竞争特征 | 第41-42页 |
| ·70年代的日本汽车工业 | 第42-44页 |
| ·产品差别化的开始 | 第42页 |
| ·汽车工业重组和中小企业的选择 | 第42-43页 |
| ·石油危机的严峻考验 | 第43-44页 |
| ·日式竞争的贯彻及崩溃 | 第44-48页 |
| ·石油危机以后的日本汽车工业 | 第44-45页 |
| ·日元升值和泡沫经济发生 | 第45-47页 |
| ·日式竞争模式的界限和崩溃 | 第47-48页 |
| ·摸索新的竞争战略 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 日本汽车公司的企业重组和国际环境 | 第51-63页 |
| ·欧美汽车公司复兴和日本汽车工业竞争力下降 | 第51-53页 |
| ·新一代竞争和欧美汽车公司复兴 | 第51-52页 |
| ·泡沫经济时期的过分投资和企业重组 | 第52-53页 |
| ·日产汽车公司的企业重组 | 第53-57页 |
| ·错误的规模扩张和失败而告终的企业重组 | 第53-55页 |
| ·日产复兴计划 | 第55-57页 |
| ·跨国汽车企业发展新特点(趋势) | 第57-62页 |
| ·世界汽车工业重组 | 第57-60页 |
| ·高度信息通讯技术 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 零部件厂商和承包工厂的重组 | 第63-71页 |
| ·日本汽车零部件交易结构 | 第63-64页 |
| ·汽车工业内进展的模块生产方式 | 第64-65页 |
| ·模块化 | 第64-65页 |
| ·日本的模块化动向 | 第65页 |
| ·模块生产方式对日式生产系统的影响 | 第65-67页 |
| ·电子交易和日式零部件供应系统的解体 | 第67-68页 |
| ·美国三大汽车公司的零部件采购渠道 | 第67-68页 |
| ·瓦解日式企业集团的共同网络 | 第68页 |
| ·零部件厂商的全球性重组 | 第68-70页 |
| ·零部件厂商的重组和日式企业集团的瓦解 | 第68-69页 |
| ·外国零部件厂商进入日本市场 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 日本汽车企业的改革 | 第71-79页 |
| ·日式生产系统的界限 | 第71页 |
| ·失败而告终的自动化战略 | 第71-73页 |
| ·劳动力不足和自动化 | 第71-72页 |
| ·僵硬的自动化 | 第72-73页 |
| ·日本汽车工厂的改革 | 第73-75页 |
| ·劳动动机的形成 | 第73-74页 |
| ·适合所有人工作的生产线的创造 | 第74页 |
| ·调动劳动积极性的自动化 | 第74-75页 |
| ·舒适的工作环境的创造 | 第75页 |
| ·日本汽车企业的海外投资 | 第75-78页 |
| ·市场规模小，竞争对手多 | 第75页 |
| ·中国市场上的艰苦奋斗 | 第75-76页 |
| ·东南亚金融危机给日本汽车工业带来的损害 | 第76-77页 |
| ·东盟各国的出口导向发展战略 | 第77页 |
| ·泰国汽车工业的核心能力 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第7章 中国汽车工业发展现状 | 第79-88页 |
| ·中国汽车工业的形成和发展 | 第79-81页 |
| ·创建阶段 | 第79-80页 |
| ·成长阶段 | 第80页 |
| ·全面发展阶段 | 第80-81页 |
| ·中国汽车工业的现状 | 第81-87页 |
| ·产品结构 | 第81-82页 |
| ·企业构成 | 第82-83页 |
| ·国家产业政策 | 第83-84页 |
| ·中国汽车市场 | 第84-86页 |
| ·存在的问题 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第8章 中国汽车工业发展对策 | 第88-95页 |
| ·日本汽车工业发展中可借鉴之处 | 第88-89页 |
| ·中国汽车工业发展对策 | 第89-94页 |
| ·如何迎接WTO挑战 | 第89-90页 |
| ·国家汽车政策取向 | 第90-92页 |
| ·企业对策 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 结论 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
