冲击荷载作用下机场道面的设计、计算理论
| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| 第一节 中国机场建设与发展 | 第7-8页 |
| 第二节 论文题目的提出 | 第8-10页 |
| ·题目的背景 | 第8页 |
| ·水泥混凝土道面和沥青混凝土道面的比较 | 第8页 |
| ·题目的由来 | 第8-10页 |
| 第三节 本文的工作和意义 | 第10-11页 |
| ·建立力学模型 | 第10页 |
| ·求解方法 | 第10-11页 |
| 第二章 机场道面设计概述 | 第11-16页 |
| 第一节 刚性路面的特性 | 第11-12页 |
| 第二节 刚性道面的结构设计 | 第12-15页 |
| ·混凝土路面的损坏模式 | 第12-13页 |
| ·面层厚度计算 | 第13-15页 |
| 第三节 刚性道面的动态设计 | 第15-16页 |
| 第三章 基本理论 | 第16-27页 |
| 第一节 微分方程的等效积分形式和加权余量法 | 第16-19页 |
| ·微分方程的等效积分形式 | 第16-17页 |
| ·基于等效积分形式的近似方法:加权余量法 | 第17-19页 |
| 第二节 积分变换 | 第19-27页 |
| ·有限傅立叶变换 | 第19-26页 |
| ·拉普拉斯(Laplace)变换 | 第26-27页 |
| 第四章 冲击荷载作用下矩形板的计算方法 | 第27-44页 |
| 第一节 系统的基本假定与运动方程的建立 | 第27-34页 |
| ·刚性道面的结构组合 | 第27-28页 |
| ·飞机对机场道面上的作用 | 第28页 |
| ·系统的基本假定 | 第28-31页 |
| ·板的运动方程的建立 | 第31-34页 |
| 第二节 运动方程的求解 | 第34-40页 |
| ·四边自由边界条件下求解 | 第34-38页 |
| ·四边简支条件下求解 | 第38-40页 |
| 第三节 板的内力 | 第40-44页 |
| ·公式推导 | 第40-42页 |
| ·自由边界条件 | 第42-43页 |
| ·简支边界条件 | 第43-44页 |
| 第五章 机场刚性道面板的设计、计算方法 | 第44-56页 |
| 第一节 自由边界条件 | 第44-50页 |
| ·集中力作用下弹性基支板的挠度解 | 第44-47页 |
| ·冲市荷载下粘弹性基支板的挠度解 | 第47-49页 |
| ·冲击荷载作用下弹性基支板的挠度解 | 第49-50页 |
| 第二节 简支边界条件 | 第50-53页 |
| ·集中力作用下弹性基支板的挠度 | 第50-51页 |
| ·冲击荷载作用下粘弹性基支板的挠度 | 第51-52页 |
| ·冲击荷载作用下弹性基支板的挠度 | 第52-53页 |
| 第三节 板的内力 | 第53-54页 |
| ·自由边界条件 | 第53页 |
| ·简支边界条件 | 第53-54页 |
| 第四节 刚性路面的动态设计 | 第54-56页 |
| 第六章 结束语 | 第56-58页 |
| 第一节 本文的主要工作 | 第56页 |
| 第二节 展望 | 第56-58页 |
| 附录 | 第58-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
