集装箱船配载优化设计研究
| 第1章 引言 | 第1-12页 |
| 1．1 选题背景 | 第8-10页 |
| 1．1．1 集装箱船配载工作所面临的主要问题 | 第8-9页 |
| 1．1．2 集装箱船配载研究的现状 | 第9-10页 |
| 1．2 课题研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| 1．2．1 课题研究的目的 | 第10页 |
| 1．2．2 课题的研究意义 | 第10-11页 |
| 1．3 本研究的主要工作 | 第11-12页 |
| 第2章 集装箱船配载的特点与要求 | 第12-22页 |
| 2．1 充分利用集装箱船的装箱容量 | 第12-15页 |
| 2．1．1 集装箱船舶的装箱容量指标 | 第12-13页 |
| 2．1．2 充分利用集装箱船装箱容量的主要途径 | 第13-15页 |
| 2．2 满足集装箱船稳性要求 | 第15-17页 |
| 2．2．1 稳性 | 第15页 |
| 2．2．2 集装箱船的稳性特点 | 第15-16页 |
| 2．2．3 我国对集装箱船的稳性衡准 | 第16页 |
| 2．2．4 IMO对集装箱船的稳性衡准 | 第16-17页 |
| 2．3 满足集装箱船强度要求 | 第17-19页 |
| 2．3．1 保证总纵强度 | 第18页 |
| 2．3．2 保证局部强度 | 第18页 |
| 2．3．3 保证扭转强度 | 第18-19页 |
| 2．4 满足吃水差要求 | 第19页 |
| 2．5 合理确定集装箱箱位 | 第19-21页 |
| 2．6 满足集装箱装卸顺序和快速装卸要求 | 第21-22页 |
| 2．6．1 避免或尽量减少中途港发生倒箱现象 | 第21页 |
| 2．6．2 满足快速装卸要求 | 第21-22页 |
| 第3章 集装箱船的配载方法与过程 | 第22-33页 |
| 3．1 配载的方法与过程 | 第22-24页 |
| 3．1．1 集装箱船箱位的表示方法 | 第22页 |
| 3．1．2 集装箱船的配载过程 | 第22-23页 |
| 3．1．3 集装箱船正式实配配载文件 | 第23-24页 |
| 3．2 集装箱船稳性和吃水差的校核 | 第24-26页 |
| 3．2．1集装箱船稳性和吃水差的计算 | 第24-26页 |
| 3．2．2 集装箱船稳性的校核 | 第26页 |
| 3．3 集装箱船强度的校核 | 第26-33页 |
| 3．3．1 总纵弯矩和剪力的计算 | 第26-30页 |
| 3．3．2 总纵强度的校核方法 | 第30-33页 |
| 第4章 集装箱船配载设计优化与实现 | 第33-54页 |
| 4．1 优化设计的数学依据——单纯形法 | 第33-36页 |
| 4．2 集装箱船配载优化设计目标与思路 | 第36-44页 |
| 4．2．1 集装箱船配载优化设计目标及其求取 | 第36-44页 |
| 4．2．2 集装箱船配载优化设计的思路 | 第44页 |
| 4．3 集装箱船受力与稳性优化 | 第44-47页 |
| 4．3．1 集装箱船纵向受力优化 | 第45-46页 |
| 4．3．2 集装箱船稳性优化模型 | 第46-47页 |
| 4．4 算法设计与数值解 | 第47-54页 |
| 4．4．1 数据处理 | 第47页 |
| 4．4．2 各行位集装箱重量分布的求解 | 第47-48页 |
| 4．4．3 各行位每层箱位集装箱重量分布的求解 | 第48页 |
| 4．4．4 算法流程图 | 第48页 |
| 4．4．5 计算实例 | 第48-54页 |
| 第5章 结果分析及进一步的设想 | 第54-58页 |
| 5．1 结果分析 | 第54-58页 |
| 5．5．1 研究结论及其合理性 | 第54-56页 |
| 5．5．2 进一步研究的设想 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61-63页 |
