| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-19页 |
| ·问题提出 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状与综述 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究综述 | 第15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究综述 | 第16页 |
| ·理论基础与研究方法 | 第16-17页 |
| ·章节安排及主要内容 | 第17-18页 |
| ·本文创新点 | 第18-19页 |
| 第二章 理论基础与模型构建 | 第19-38页 |
| ·理论工具基本原理介绍 | 第19-35页 |
| ·效率的内涵介绍 | 第19-20页 |
| ·机场效率的内涵 | 第20页 |
| ·机场效率与效益 | 第20-21页 |
| ·机场效率的归因 | 第21-22页 |
| ·效率的衡量方法 | 第22-25页 |
| ·数据包络分析法 | 第25-28页 |
| ·DEA 方法的模型 | 第28-35页 |
| ·Tobit 回归分析法 | 第35页 |
| ·研究模型的选取与构建 | 第35-38页 |
| ·样本选取与资料来源 | 第35-36页 |
| ·投入产出指标的选取 | 第36-37页 |
| ·数据包络分析模型的选取 | 第37页 |
| ·Tobit 回归分析模型的设计 | 第37-38页 |
| 第三章 实证研究 | 第38-70页 |
| ·长三角地区机场效率研究的背景 | 第38-47页 |
| ·长三角地区概念的界定 | 第38-39页 |
| ·长三角地区经济发展状况 | 第39-41页 |
| ·长三角地区民航发展现状 | 第41-44页 |
| ·长三角地区10 家机场简介 | 第44-47页 |
| ·横截面静态效率分析 | 第47-52页 |
| ·基于投入的C~2R、BCC 计算结果分析 | 第47-49页 |
| ·大、中小型机场效率比较 | 第49页 |
| ·DEA 无效机场的调整 | 第49-51页 |
| ·敏感度分析 | 第51-52页 |
| ·全要素生产力动态效率分析 | 第52-60页 |
| ·不同时间阶段的全要素生产力变动状况 | 第52-56页 |
| ·不同机场主体的全要素生产力变动状况 | 第56-60页 |
| ·时间序列数据混合样本分析 | 第60-64页 |
| ·2004-2007 年长三角地区机场效率整体评价 | 第61-63页 |
| ·长三角地区机场分组后效率差异统计检定 | 第63-64页 |
| ·长三角地区机场混合数据样本的Tobit 回归分析 | 第64-67页 |
| ·Tobit 回归结果 | 第65页 |
| ·Tobit 回归分析 | 第65-67页 |
| ·竞争程度与效率分析 | 第67-70页 |
| 第四章 主要结论、政策建议与展望 | 第70-79页 |
| ·主要研究结论 | 第70-72页 |
| ·政策建议 | 第72-78页 |
| ·改善基础设施，提高技术效率 | 第72-74页 |
| ·加快技术引进，提高纯技术效率 | 第74-75页 |
| ·完善激励机制，提高人才利用效率 | 第75页 |
| ·加快向管理型机场转变，提升专业化管理水平 | 第75-76页 |
| ·健全法律、法规体系，完善行业监管体制 | 第76页 |
| ·规范产权私有化行为，防范股权转让风险 | 第76-77页 |
| ·统筹规划机场竞争定位，各机场错位协同发展 | 第77页 |
| ·组建跨区域、跨行业的综合管理机构 | 第77-78页 |
| ·展望与不足 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |