汽车安全性能检测线中制动力数据采集和处理的研究
| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·汽车安全性能检测技术发展概况 | 第8-9页 |
| ·汽车安全性能研究的意义 | 第9页 |
| ·汽车安全性能指标及检测方法 | 第9页 |
| ·系统构成方案 | 第9-12页 |
| 第二章 汽车安全性能检测系统的设计 | 第12-36页 |
| ·汽车安全性能系统的原理及系统构成 | 第12-14页 |
| ·汽车安全性能检测线简介 | 第12-13页 |
| ·汽车安全性能检测过程 | 第13-14页 |
| ·安全性能检测系统方案 | 第14页 |
| ·自动控制系统 | 第14-18页 |
| ·开关量I/O板卡 | 第14-16页 |
| ·输入开关设计 | 第16-17页 |
| ·输出开关设计 | 第17-18页 |
| ·数据采集系统设计 | 第18-26页 |
| ·轴重测量装置 | 第18页 |
| ·力传感器信号处理电路 | 第18-21页 |
| ·速度传感器信号处理电路 | 第21-23页 |
| ·A/D模板设计 | 第23-26页 |
| ·系统通信设计 | 第26-31页 |
| ·汽车安全性能检测系统选型 | 第26-29页 |
| ·OSI模型在本系统中的应用 | 第29-31页 |
| ·汽车安全性能检测系统软件设计 | 第31-36页 |
| ·检测系统主控程序设计 | 第31页 |
| ·数据采集系统程序设计 | 第31页 |
| ·通信软件设计 | 第31-36页 |
| 第三章 系统抗干扰设计 | 第36-42页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第36-39页 |
| ·电磁幅射干扰及抗干扰措施 | 第36-37页 |
| ·供电系统干扰及抗干扰措施 | 第37-38页 |
| ·过程通道干扰及抗干扰措施 | 第38页 |
| ·印刷电路的抗干扰设计 | 第38-39页 |
| ·软件系统抗干扰设计 | 第39-42页 |
| 第四章 测量数据处理方法研究 | 第42-50页 |
| ·数字滤波算法的研究 | 第42-46页 |
| ·算术平均值滤波 | 第42-44页 |
| ·中值滤波 | 第44页 |
| ·复合滤波 | 第44页 |
| ·滑动平均值滤波 | 第44-46页 |
| ·曲线拟合 | 第46-48页 |
| ·最小二乘准则 | 第46页 |
| ·一元线性回归 | 第46-47页 |
| ·因变量具有误码差时线性回归方程的确定 | 第47-48页 |
| ·标度变换 | 第48-50页 |
| ·线性标度变换 | 第48-49页 |
| ·非线性标度变换 | 第49-50页 |
| 第五章 制动工位测量数据分析及实验 | 第50-60页 |
| ·测量数据分析 | 第50-54页 |
| ·汽车制动过程分析 | 第50-51页 |
| ·安全检验标准 | 第51页 |
| ·检验标准与采集频率的关系 | 第51-52页 |
| ·制动试验台采样频率的确定 | 第52-54页 |
| ·系统标定 | 第54-57页 |
| ·制动试验台的标定 | 第54-56页 |
| ·轴重台的标定 | 第56-57页 |
| ·数据处理 | 第57-60页 |
| ·制动试验台数据处理 | 第57-58页 |
| ·轴重台数据处理 | 第58-60页 |
| 第六章 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 摘要 | 第66-68页 |
| Abstract | 第68-70页 |
