| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究问题及意义 | 第12-13页 |
| ·本文的研究思路和内容结构 | 第13-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-19页 |
| ·现阶段对我国铁路多元经营的相关研究 | 第14-18页 |
| ·有关铁路多元经营发展方面的研究 | 第14-16页 |
| ·有关铁路多元经营企业管理方面的研究 | 第16-17页 |
| ·有关铁路多元经营中物流产业的研究 | 第17-18页 |
| ·现阶段对我国铁路经济效率的相关研究 | 第18页 |
| ·文献综述小结 | 第18-19页 |
| 3 经济效率及相关评价方法 | 第19-26页 |
| ·经济效率 | 第19-21页 |
| ·理论上对经济效率概念的界定 | 第19-20页 |
| ·本文关于经济效率的界定 | 第20-21页 |
| ·经济效率的相关评价方法 | 第21-26页 |
| ·传统分析方法 | 第21页 |
| ·前沿面分析方法 | 第21-22页 |
| ·DEA方法 | 第22-26页 |
| 4 铁路多元经营经济效率的DEA评价 | 第26-35页 |
| ·2003-2007年铁路多元经营总体经济效率评价 | 第26-27页 |
| ·DEA决策单元及输入、输出指标的选择 | 第26-27页 |
| ·DEA模型的选择及一次评价求解结果 | 第27页 |
| ·2003-2007年铁路多元经营13个产业经济效率评价 | 第27-35页 |
| ·DEA决策单元及输入、输出指标的选择 | 第27-28页 |
| ·DEA方法分级有效性评价 | 第28-35页 |
| 5 DEA方法评价结果成因分析 | 第35-46页 |
| ·铁路多元经营2003-2007年经济效率评价结果成因分析 | 第35-39页 |
| ·宏观经济发展及政策因素 | 第35-38页 |
| ·铁路多元经营改革发展因素 | 第38-39页 |
| ·铁路多元经营13个产业经济效率评价结果成因分析 | 第39-46页 |
| ·“雁头”产业的分析 | 第39-41页 |
| ·优势产业的分析 | 第41-43页 |
| ·经济效率较低产业的分析 | 第43页 |
| ·落后产业的分析 | 第43-46页 |
| 6 铁路多元经营发展对策 | 第46-49页 |
| 7 研究结论及进一步研究方向 | 第49-52页 |
| ·论文研究结论 | 第49-50页 |
| ·论文研究的创新与不足之处 | 第50页 |
| ·论文的创新之处 | 第50页 |
| ·论文研究的不足之处 | 第50页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 作者简历 | 第54-56页 |
| 学位论文数据集 | 第56页 |
