双弓作用下锚段关节处弓网耦合系统的动态受流分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| ·国内外电气化铁路发展概况 | 第6-7页 |
| ·双弓机车简介 | 第7-8页 |
| ·锚段关节简介 | 第8-9页 |
| ·外部激扰简介 | 第9页 |
| ·研究背景和现状 | 第9-12页 |
| ·本文主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 锚段关节处双弓弓网耦合系统 | 第13-21页 |
| ·接触网模型 | 第13-16页 |
| ·受电弓模型及运动微分方程 | 第16-18页 |
| ·双弓弓网耦合系统的计算模型 | 第18-21页 |
| 第三章 弓网参数对锚段关节处受流的影响 | 第21-41页 |
| ·弓网系统基本参数作用下受流分析 | 第21-24页 |
| ·受电弓参数对受流质量的影响 | 第24-32页 |
| ·接触网参数对系统受流质量的影响 | 第32-37页 |
| ·双弓间距对系统受流质量的影响 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 考虑激扰时锚段关节处受流分析 | 第41-53页 |
| ·基本参数下的受流质量 | 第41-43页 |
| ·不同参数对受流的影响 | 第43-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| ·进一步研究的建议 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
