| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·目前桩基的计算方法及固结理论发展现状 | 第9-20页 |
| ·桩基沉降计算方法 | 第9-16页 |
| ·固结理论的研究现状 | 第16-20页 |
| ·本文研究的主要内容及方法 | 第20-21页 |
| 第二章 现场试验及主要工作 | 第21-33页 |
| ·试验工点概况 | 第21-22页 |
| ·现场堆载试验 | 第22-32页 |
| ·试验段墩台基础沉降实测情况 | 第22-25页 |
| ·沉降观测点布置情况 | 第25-26页 |
| ·沉降实测值的整理分析 | 第26-30页 |
| ·基于实测沉降对墩台基础最终沉降的分析 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 群桩基础最终沉降计算方法 | 第33-53页 |
| ·桩基础沉降发生机理与性状 | 第33-35页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·群桩沉降的发生机理 | 第33-34页 |
| ·群桩沉降性状 | 第34-35页 |
| ·群桩沉降的等代墩基计算方法 | 第35-43页 |
| ·《铁路桥涵地基基础设计规范(TB10002.5-99)》法 | 第36-38页 |
| ·《建筑地基基础设计规范(GB5007-2002)》法模式 | 第38-40页 |
| ·Peck等代墩基法 | 第40-41页 |
| ·《建筑桩基技术规范JGJ94-94》计算方法 | 第41-43页 |
| ·群桩沉降的计算的三维复合分析方法 | 第43-48页 |
| ·承台和桩体压缩变形的计算方法 | 第43-48页 |
| ·桩底持力层压缩变形的计算方法 | 第48页 |
| ·“三维复合分析方法”计算程序 | 第48页 |
| ·荷载作用下墩台基础最终沉降的计算结果和分析 | 第48-49页 |
| ·影响沉降计算误差的讨论 | 第49-52页 |
| ·计算方法对计算沉降准确性的影响 | 第50页 |
| ·沉降参数对计算沉降准确性的影响 | 第50-51页 |
| ·分层厚度对计算沉降的影响 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 有限元分析 | 第53-68页 |
| ·有限单元法 | 第53-56页 |
| ·有限单元法的基本原理 | 第53页 |
| ·有限单元法的基本步骤 | 第53-55页 |
| ·空间8结点等参单元和其位移函数 | 第55-56页 |
| ·岩土分析的本构关系 | 第56-59页 |
| ·线弹性分析 | 第56页 |
| ·非线性弹性分析 | 第56页 |
| ·弹朔性分析 | 第56-59页 |
| ·有限元模型及计算参数 | 第59-62页 |
| ·计算模型的确定 | 第59-61页 |
| ·桩、承台的本构模型的选取 | 第61页 |
| ·土体单元本构模型的选取 | 第61-62页 |
| ·初始地应场的形成 | 第62-63页 |
| ·群桩基础有限元计算结果分析 | 第63-67页 |
| ·群桩基础体系的荷载位移曲线图 | 第63-65页 |
| ·群桩基础沉降分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 群桩工后沉降分析 | 第68-80页 |
| ·高速铁路桥梁基础工后沉降的定义和容许值 | 第68-69页 |
| ·桥梁基础固结沉降的计算方法 | 第69-76页 |
| ·太沙基—维固结计算公式 | 第69页 |
| ·桥梁地基—维固结沉降和工后沉降计算公式 | 第69-74页 |
| ·满足工后沉降容许值的施工时间计算公式 | 第74-75页 |
| ·桥梁基础工后沉降计算步骤 | 第75-76页 |
| ·昆山桥梁基础固结沉降和工后沉降的计算分析 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·建议与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间的论文发表情况及科研情况 | 第87页 |