多功能汽车行驶记录仪的研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·多功能汽车行驶记录仪的科研背景 | 第10-12页 |
| ·项目背景 | 第10页 |
| ·国内外发展状况 | 第10-12页 |
| ·车载记录仪的技术研究价值 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 系统总体设计方案 | 第14-28页 |
| ·课题目标 | 第14-18页 |
| ·多功能汽车行驶记录仪的性能要求 | 第14页 |
| ·多功能汽车行驶记录仪的功能要求 | 第14-18页 |
| ·系统总体方案概述 | 第18-19页 |
| ·硬件各模块方案的选择 | 第19-22页 |
| ·主处理器方案的选择 | 第19-20页 |
| ·数据存储方案的选择 | 第20-21页 |
| ·信号采集方案的确定 | 第21页 |
| ·数据显示方案的确定 | 第21-22页 |
| ·驾驶员身份识别方案的确定 | 第22页 |
| ·嵌入式操作系统的选择 | 第22-27页 |
| ·引入嵌入式操作系统的意义 | 第22-25页 |
| ·嵌入式操作系统的选择 | 第25-27页 |
| ·系统最终方案的确定 | 第27-28页 |
| 第三章 系统硬件的设计与实现 | 第28-43页 |
| ·系统硬件的总体构成 | 第28-29页 |
| ·系统各功能单元的电路设计 | 第29-42页 |
| ·数据处理单元 | 第29-34页 |
| ·数据通信单元 | 第34-37页 |
| ·液晶显示单元 | 第37-38页 |
| ·信号采集处理单元 | 第38-41页 |
| ·打印单元 | 第41页 |
| ·电源单元 | 第41-42页 |
| ·系统硬件的抗干扰设计 | 第42-43页 |
| 第四章 板级支持包(BSP)的开发 | 第43-55页 |
| ·板级支持包(BSP) | 第43-44页 |
| ·板级支持包(BSP)简述 | 第43页 |
| ·板级支持包(BSP)与VxWorks | 第43-44页 |
| ·BSP的组织结构 | 第44-45页 |
| ·板级支持包(BSP)的开发 | 第45-48页 |
| ·BSP的开发步骤 | 第46页 |
| ·VxWorks系统的启动 | 第46页 |
| ·BOOTROM启动流程 | 第46-48页 |
| ·串行驱动程序的开发 | 第48-55页 |
| ·串行设备概述 | 第49页 |
| ·虚拟设备ttyDrv | 第49-50页 |
| ·多功能汽车行驶记录仪的串口驱动程序的编写 | 第50-53页 |
| ·多功能汽车行驶记录仪的串行设备的安装 | 第53-55页 |
| 第五章 系统应用层软件设计 | 第55-68页 |
| ·系统软件的总体结构 | 第55-59页 |
| ·定时中断服务程序设计 | 第59页 |
| ·系统任务的软件设计 | 第59-64页 |
| ·数据处理和存储任务 | 第59-60页 |
| ·GPS数据采集处理任务 | 第60-61页 |
| ·网络通信任务 | 第61-63页 |
| ·与显示屏通信任务 | 第63页 |
| ·模拟量数据采集任务 | 第63-64页 |
| ·用户图形接口设计(FISH GUI) | 第64-66页 |
| ·选择FISH GUI的原因 | 第64-66页 |
| ·FishGUI框架系统的移植 | 第66页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第66-68页 |
| 第六章 系统可靠性分析与测试 | 第68-72页 |
| ·影响系统可靠性的因素 | 第68页 |
| ·系统采取的可靠性措施 | 第68-69页 |
| ·系统测试 | 第69-72页 |
| ·测试方法 | 第69-70页 |
| ·测试中的问题及改进方法 | 第70-72页 |
| 总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
