基于有限元分析法的减速器的优化设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·选题的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·CAE 技术简介 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-19页 |
| ·齿轮箱设计技术应用现状 | 第13-15页 |
| ·有限元方法在齿轮箱设计中的应用 | 第15-18页 |
| ·减速器箱体设计的趋势 | 第18-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 结构动力学理论及有限元法应用 | 第21-40页 |
| ·动力学基本理论 | 第21-25页 |
| ·动力学基本理论 | 第21-23页 |
| ·振动系统的求解方法 | 第23-25页 |
| ·工程中的有限元法及ANSYS 软件的应用 | 第25-33页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第25-31页 |
| ·ANSYS 软件的特点及功能 | 第31-32页 |
| ·ANSYS 软件分析的基本过程 | 第32-33页 |
| ·在AWE 环境下对齿轮箱体进行静力学分析 | 第33-39页 |
| ·AWE 环境概述 | 第33-35页 |
| ·静力分析的定义及基本方程 | 第35-36页 |
| ·齿轮箱体的静力分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 齿轮箱结构固有特性的有限元分析 | 第40-51页 |
| ·齿轮箱结构模型的建立 | 第41-44页 |
| ·齿轮箱体的固有特性分析 | 第44-49页 |
| ·箱体模态分析步骤 | 第44-46页 |
| ·箱体模态结果及分析 | 第46-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 第四章 齿轮箱箱体的结构优化设计 | 第51-65页 |
| ·结构优化设计概述 | 第51-53页 |
| ·优化设计及基本方法 | 第51-52页 |
| ·结构优化设计的基本流程 | 第52-53页 |
| ·结构优化设计在ANSYS 上的实现 | 第53-55页 |
| ·ANSYS 优化设计的基本概念 | 第53-54页 |
| ·ANSYS 优化数学模型与方法 | 第54-55页 |
| ·减速器齿轮箱体的优化设计 | 第55-64页 |
| ·优化模型 | 第56-57页 |
| ·齿轮箱体优化设计变量的确定 | 第57-58页 |
| ·齿轮箱体优化过程及结果分析 | 第58-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 箱体结构的拓扑优化 | 第65-73页 |
| ·拓扑优化及应用 | 第65-68页 |
| ·ANSYS 的拓扑优化功能及理论 | 第68-69页 |
| ·齿轮箱主体的拓扑优化 | 第69-72页 |
| ·拓扑优化模型 | 第69-70页 |
| ·优化结果及分析 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·总结 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第80页 |
