客运专线站内动车组接续方案优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文研究思路及论文结构 | 第15-18页 |
| 第2章 动车组站内接续时间及分类 | 第18-23页 |
| ·客运专线客运站列车技术作业 | 第18-19页 |
| ·动车组站内接续时间 | 第19-23页 |
| ·动车组在站时间 | 第19-20页 |
| ·动车组接续时间及组成 | 第20-23页 |
| 第3章 动车组站内接续方案优化模型的建立 | 第23-32页 |
| ·假设条件 | 第23-26页 |
| ·相关定义 | 第26-28页 |
| ·参数定义 | 第26-27页 |
| ·变量定义 | 第27-28页 |
| ·建立模型 | 第28-32页 |
| ·目标函数确定 | 第28-29页 |
| ·约束条件确定 | 第29-30页 |
| ·ω_i的取值分析 | 第30-32页 |
| 第4章 基于站型的设备使用时段分配网络 | 第32-50页 |
| ·参数描述及相关定义 | 第32-33页 |
| ·网络的运算关系 | 第33-36页 |
| ·权值相关运算 | 第33-34页 |
| ·连续多作业时段运算 | 第34页 |
| ·新节点生成运算 | 第34-36页 |
| ·时间长短值运算 | 第36页 |
| ·初始网络的构建 | 第36-40页 |
| ·道岔符号定义 | 第36-37页 |
| ·其它设备符号定义 | 第37-38页 |
| ·建立初始网络 | 第38-39页 |
| ·初始网络构建示例 | 第39-40页 |
| ·网络的计算变换 | 第40-50页 |
| ·列车网络变换 | 第40-44页 |
| ·网络计算变换示例 | 第44-50页 |
| 第5章 动车组站内接续方案优化模型算法设计 | 第50-56页 |
| ·求解思路 | 第50-52页 |
| ·算法设计 | 第52-56页 |
| 第6章 模拟仿真实现 | 第56-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66-77页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第77页 |
