道路拥挤收费对城市交通的影响预测方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究的背景 | 第12-13页 |
| ·问题的提出 | 第13页 |
| ·研究的目的及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状及水平 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究方法、内容及论文结构框架 | 第17-20页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·论文的结构框架/技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 城市道路拥挤收费 | 第20-28页 |
| ·拥挤收费的概念 | 第20-21页 |
| ·拥挤收费的分类 | 第21-22页 |
| ·国外部分城市拥挤收费实践经验 | 第22-25页 |
| ·新加坡 | 第22页 |
| ·瑞典斯德哥尔摩 | 第22-24页 |
| ·美国加州和纽约 | 第24-25页 |
| ·我国城市实施拥挤收费的具体方案分析 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 道路拥挤收费的影响研究的总体分析 | 第28-35页 |
| ·拥挤收费的整体影响分析 | 第28-30页 |
| ·拥挤收费的整体影响 | 第28-29页 |
| ·拥挤收费的影响细化 | 第29-30页 |
| ·拥挤收费的交通影响预测思路总结 | 第30-31页 |
| ·拥挤收费对城市交通的影响因素分析 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 影响预测研究理论与方法 | 第35-50页 |
| ·拥挤收费对交通需求量的影响 | 第35-36页 |
| ·拥挤收费对交通结构的影响 | 第36-41页 |
| ·理论综述 | 第36-38页 |
| ·Mixed Logit模型 | 第38-41页 |
| ·拥挤收费对网络流量分配的影响 | 第41-45页 |
| ·广义费用模型 | 第42-43页 |
| ·道路饱和度 | 第43-45页 |
| ·对城市停车需求的影响 | 第45-46页 |
| ·拥挤收费对城市交通的综合影响 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 北京市案例分析 | 第50-62页 |
| ·北京市现状概述 | 第50-53页 |
| ·交通基础设施 | 第50-52页 |
| ·居民出行特征 | 第52页 |
| ·道路交通运行状况 | 第52-53页 |
| ·北京市道路拥挤收费方案初探 | 第53-54页 |
| ·北京市公众调查与咨询 | 第54-56页 |
| ·前期调研论证 | 第54-55页 |
| ·调查结果初步分析 | 第55-56页 |
| ·北京市拥挤收费政策的交通影响分析 | 第56-61页 |
| ·对交通总出行量的影响 | 第56-57页 |
| ·对交通出行结构的影响 | 第57-59页 |
| ·对交通网络流量分配的影响 | 第59页 |
| ·对北京停车需求的影响 | 第59页 |
| ·对北京市小汽车交通的综合影响 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录1 | 第68-70页 |
| 附录2 | 第70-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第73页 |
