| 摘要 | 第1-13页 |
| ABSTRACT | 第13-15页 |
| 1 绪论 | 第15-32页 |
| ·纯电动汽车发展历史及国内外现状 | 第16-22页 |
| ·纯电动汽车发展历史 | 第16页 |
| ·纯电动汽车的国内外发展状况 | 第16-22页 |
| ·纯电动汽车的关键技术 | 第22-24页 |
| ·纯电动汽车能量管理关键技术的研究意义与研究现状 | 第24-30页 |
| ·纯电动汽车能量管理策略 | 第25-26页 |
| ·电动汽车用动力电池SOC估计方法 | 第26-29页 |
| ·纯电动汽车再生制动能量控制策略 | 第29-30页 |
| ·本文研究内容与主要工作 | 第30-32页 |
| 2 纯电动汽车能量管理基础 | 第32-47页 |
| ·纯电动汽车的基本结构 | 第32-34页 |
| ·纯电动汽车的动力性能 | 第34-35页 |
| ·纯电动汽车的驱动力 | 第34页 |
| ·纯电动汽车的行驶阻力 | 第34-35页 |
| ·纯电动汽车的行驶方程式 | 第35页 |
| ·纯电动汽车典型工况分析 | 第35-39页 |
| ·纯电动汽车能量存储系统单元的机理、特点及建模 | 第39-43页 |
| ·锂离子电池的机理、特点及建模 | 第40-41页 |
| ·超级电容的机理、特点及建模 | 第41-43页 |
| ·纯电动汽车仿真平台-ADVISOR软件 | 第43-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 3 双能量源纯电动汽车能量管理问题的优化控制 | 第47-71页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·双能量源纯电动汽车的结构及工作模式分析 | 第48-50页 |
| ·双能量源纯电动汽车能量管理问题的建模 | 第50-53页 |
| ·功率分析 | 第50-51页 |
| ·约束条件 | 第51-52页 |
| ·数学模型描述 | 第52-53页 |
| ·基于模糊逻辑的双能量源电动汽车能量管理优化控制 | 第53-63页 |
| ·模糊控制概述 | 第53-56页 |
| ·基于模糊逻辑的能量管理优化策略设计 | 第56-59页 |
| ·仿真结果及分析 | 第59-63页 |
| ·基于粒子群算法的双能量源电动汽车能量管理模糊控制策略研究 | 第63-70页 |
| ·粒子群算法 | 第63-66页 |
| ·基于粒子群算法的双能量源电动汽车能量管理模糊控制器设计 | 第66-68页 |
| ·仿真实验及分析 | 第68-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 4 纯电动汽车用动力电池SOC估计方法的研究 | 第71-96页 |
| ·引言 | 第71页 |
| ·动力电池SOC定义及影响因素 | 第71-73页 |
| ·基于BP神经网络算法的电动汽车动力电池SOC估计 | 第73-82页 |
| ·BP神经网络算法的原理和步骤 | 第73-75页 |
| ·仿真实验及分析 | 第75-82页 |
| ·基于Elman神经网络算法的电动汽车动力电池SOC估计 | 第82-85页 |
| ·Elman神经网络原理 | 第82-83页 |
| ·仿真实验及分析 | 第83-85页 |
| ·基于支持向量回归算法的纯电动汽车用动力电池SOC估计 | 第85-93页 |
| ·支持向量回归算法原理 | 第85-90页 |
| ·基于ε-SVR算法的电动汽车动力电池SOC估计 | 第90-92页 |
| ·基于ν-SVR算法的电动汽车动力电池SOC估计 | 第92-93页 |
| ·神经网络算法及支持向量回归算法在SOC估计中的性能比较 | 第93-95页 |
| ·小结 | 第95-96页 |
| 5 纯电动汽车再生制动力分配策略研究 | 第96-117页 |
| ·引言 | 第96-97页 |
| ·电动汽车再生制动原理、模式及影响因素分析 | 第97-99页 |
| ·电动汽车再生制动原理 | 第97-98页 |
| ·电动汽车的制动模式 | 第98页 |
| ·影响再生制动能量回收的主要因素 | 第98-99页 |
| ·纯电动汽车制动力分配问题的数学模型 | 第99-104页 |
| ·回收制动能量分析 | 第99-101页 |
| ·安全制动范围 | 第101-104页 |
| ·ADVISOR再生制动力分配策略 | 第104-106页 |
| ·基于变比例阀分配线的电动汽车改进再生制动力分配策略 | 第106-112页 |
| ·变比例阀液压分配线的优化设计 | 第106-108页 |
| ·改进再生制动力分配策略的设计 | 第108-110页 |
| ·仿真实验及分析 | 第110-112页 |
| ·考虑电池SOC约束时的电动汽车再生制动策略 | 第112-116页 |
| ·考虑电池SOC约束时的再生制动优化问题的数学建模 | 第112-113页 |
| ·考虑电池SOC约束时的电动汽车再生制动策略 | 第113-114页 |
| ·仿真实验及分析 | 第114-116页 |
| ·小结 | 第116-117页 |
| 6 结论与展望 | 第117-119页 |
| ·主要创新点与结论 | 第117-118页 |
| ·展望 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 攻读博士学位期间完成的论文、获奖情况和参与的科研课题 | 第130-131页 |
| 附件 | 第131-143页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第143页 |
