高速客运专线综合接地系统研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·客运专线交流牵引网供电方式 | 第11-15页 |
| ·客运专线综合接地系统现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 钢轨电位的计算 | 第18-39页 |
| ·接触电压和跨步电压 | 第18-20页 |
| ·接触电压 | 第19页 |
| ·跨步电压 | 第19-20页 |
| ·钢轨电位的安全标准 | 第20-22页 |
| ·钢轨电位的理论分析 | 第22-28页 |
| ·影响钢轨电位及电流的主要原因分析 | 第28-38页 |
| ·钢轨相关参数的影响 | 第28-30页 |
| ·钢轨回流长度对钢轨电位的影响 | 第30-31页 |
| ·钢轨泄露电阻的影响 | 第31-33页 |
| ·CPW线对钢轨电位的影响 | 第33-35页 |
| ·CB线对钢轨电位的影响 | 第35-38页 |
| ·降低钢轨电位的方法 | 第38-39页 |
| 第3章 综合接地方案的设计 | 第39-50页 |
| ·传统的接地方式 | 第39页 |
| ·综合接地系统地发展 | 第39-41页 |
| ·综合接地的必要性 | 第40-41页 |
| ·综合接地的可行性 | 第41页 |
| ·综合接地线 | 第41-48页 |
| ·综合接地线的材质 | 第42-43页 |
| ·综合接地线的规格 | 第43-48页 |
| ·综合接地线的具体设置措施 | 第48-50页 |
| 第4章 无碴轨道综合接地仿真分析 | 第50-68页 |
| ·复线AT供电方式牵引网模型 | 第50-52页 |
| ·仿真参数计算 | 第52-58页 |
| ·牵引网等值阻抗计算 | 第52-57页 |
| ·牵引网仿真数据计算 | 第57-58页 |
| ·仿真分析 | 第58-66页 |
| ·综合接地系统方案优化设计 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |
