马来西亚沙巴铁路更新改造工程施工方案研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·世界各国铁路的发展 | 第12-14页 |
| ·国外铁路的发展与研究现状 | 第12-13页 |
| ·我国铁路的发展与研究现状 | 第13-14页 |
| ·既有线更新改造技术的国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文研究的背景 | 第17-18页 |
| ·本文选题的意义 | 第18-19页 |
| ·本文研究的主要工作内容 | 第19-20页 |
| ·本文采用的研究方法和技术路线 | 第20-22页 |
| ·本文采用的研究方法 | 第20页 |
| ·本文采用的技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 沙巴铁路更新改造工程施工方法 | 第22-61页 |
| ·马来西亚沙巴铁路的政府需求 | 第22-33页 |
| ·需求说明 | 第22页 |
| ·工程现场 | 第22页 |
| ·项目实施 | 第22页 |
| ·项目施工范围 | 第22-25页 |
| ·图纸设计 | 第25-26页 |
| ·政府需求简述 | 第26-33页 |
| ·满足政府需求的施工方法简述 | 第33-34页 |
| ·施工方法选择原则 | 第33-34页 |
| ·基地焊接长钢轨的方案简述 | 第34页 |
| ·工地线下焊接长钢轨的方案简述 | 第34页 |
| ·工地线上焊接长钢轨的方案简述 | 第34页 |
| ·基地焊接长钢轨 | 第34-43页 |
| ·编制依据和原则 | 第34-35页 |
| ·主要施工机具与设备 | 第35页 |
| ·主要人员配置 | 第35-36页 |
| ·总体施工安排 | 第36页 |
| ·施工工艺流程图 | 第36页 |
| ·技术特点和难题 | 第36-43页 |
| ·工地线下焊接长钢轨 | 第43-52页 |
| ·编制依据和原则 | 第43页 |
| ·主要施工机具与设备 | 第43-44页 |
| ·主要人员配置 | 第44页 |
| ·总体施工安排 | 第44页 |
| ·施工工艺流程图 | 第44-45页 |
| ·技术特点和难题 | 第45-52页 |
| ·工地线上焊接长钢轨 | 第52-61页 |
| ·编制依据和原则 | 第52页 |
| ·主要施工机具与设备 | 第52页 |
| ·主要人员配置 | 第52-53页 |
| ·总体施工安排 | 第53页 |
| ·施工工艺流程图 | 第53-54页 |
| ·技术特点和难题 | 第54-61页 |
| 第3章 施工方案的确定和优化 | 第61-84页 |
| ·工程实施概述 | 第61-64页 |
| ·工程实施简介 | 第61页 |
| ·工程特点 | 第61-62页 |
| ·项目工程范围 | 第62页 |
| ·项目合同概况 | 第62页 |
| ·项目组织机构 | 第62-63页 |
| ·大宗材料采购计划 | 第63-64页 |
| ·价值工程的基本理论 | 第64-69页 |
| ·价值工程的产生与发展 | 第64-66页 |
| ·价值工程的基本原理 | 第66-68页 |
| ·价值工程的基本概念 | 第68页 |
| ·价值工程的应用简介 | 第68-69页 |
| ·应用价值工程优化施工方案 | 第69-75页 |
| ·对象选择 | 第69-71页 |
| ·功能分析 | 第71-72页 |
| ·功能评价和方案创造 | 第72-73页 |
| ·施工方案评价 | 第73-75页 |
| ·施工方案的进一步优化和确定 | 第75-77页 |
| ·焊机转场的进一步优化和确定 | 第76页 |
| ·现场焊接施工的进一步优化和确定 | 第76-77页 |
| ·方案实施 | 第77-83页 |
| ·项目目标 | 第77-78页 |
| ·施工组织 | 第78-81页 |
| ·环境保护措施 | 第81页 |
| ·质量控制措施 | 第81-82页 |
| ·安全控制措施 | 第82-83页 |
| ·效果总评 | 第83-84页 |
| ·技术效果评价 | 第83页 |
| ·经济效果评价 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第89-90页 |
