成都地铁车站基坑支护结构受力变形研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究的意义 | 第10-11页 |
| ·基坑工程的研究状况 | 第11-15页 |
| ·围护结构的位移 | 第11页 |
| ·围护结构的受力变形 | 第11-15页 |
| ·本论文的研究内容及方法 | 第15-16页 |
| 第2章 基坑的受力及变形规律 | 第16-22页 |
| ·基坑变形机理 | 第16-18页 |
| ·围护结构变形和位移 | 第16-17页 |
| ·基底土体隆起 | 第17页 |
| ·基坑周围地表沉降 | 第17-18页 |
| ·基坑支护结构主要变形类型 | 第18-19页 |
| ·基坑受力变形规律 | 第19-22页 |
| ·“钻孔灌注桩+钢支撑”支护结构 | 第19-20页 |
| ·“钻孔灌注桩+锚杆系统”支护结构 | 第20页 |
| ·“钻孔灌注桩+钢支撑+锚索”支护结构 | 第20-21页 |
| ·“地下连续墙+钢支撑”支护结构 | 第21页 |
| ·“搅拌桩+土钉”支护结构 | 第21-22页 |
| 第3章 锦江宾馆站基坑量测结果及分析 | 第22-57页 |
| ·工程概况 | 第22-28页 |
| ·概况 | 第22-24页 |
| ·工程地质条件 | 第24-26页 |
| ·水文地质条件 | 第26-28页 |
| ·监测方案 | 第28-31页 |
| ·监测内容 | 第28页 |
| ·监测方案及实施方法 | 第28-31页 |
| ·量测结果及分析 | 第31-56页 |
| ·冠梁水平变形 | 第31-35页 |
| ·桩身水平变形 | 第35-41页 |
| ·钢支撑轴力 | 第41-48页 |
| ·桩身钢筋应力及弯矩 | 第48-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第4章 利用桩的水平位移量测值反演桩的受力 | 第57-68页 |
| ·计算原理 | 第57-62页 |
| ·由最小二乘法确定待定参数 | 第62-63页 |
| ·算例 | 第63-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-69页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·论文的不足之处 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和参加科研项目 | 第74页 |
