基于MultiGen的高速公路交通流仿真技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·仿真技术研究概况 | 第11-12页 |
| ·国外交通流仿真技术研究概况 | 第12-13页 |
| ·国内交通流仿真技术研究概况 | 第13-14页 |
| ·仿真开发平台 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文结构安排 | 第16-17页 |
| 第二章 高速公路交通流特性分析 | 第17-22页 |
| ·高速公路交通流运行特性 | 第17-18页 |
| ·高速公路车辆运行特性 | 第17页 |
| ·高速公路交通流运行特性 | 第17-18页 |
| ·影响高速公路车流运行的因素 | 第18页 |
| ·高速公路基本路段交通流运行特性 | 第18-20页 |
| ·高速公路匝道口交通流运行特性 | 第20-21页 |
| ·入口匝道车辆运行特性 | 第20页 |
| ·出口匝道车辆运行特性 | 第20-21页 |
| ·高速公路收费站交通流运行特性 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 三维仿真模型的建立 | 第22-28页 |
| ·仿真软件简介 | 第22-23页 |
| ·MultiGen Creator 视景建模软件 | 第22-23页 |
| ·MultiGen Vega 视景驱动软件 | 第23页 |
| ·仿真模型的建立 | 第23-26页 |
| ·道路模型建立 | 第24-25页 |
| ·车辆模型建立 | 第25-26页 |
| ·背景模型建立 | 第26页 |
| ·三维视景驱动 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 高速公路交通流数学仿真模型建立 | 第28-43页 |
| ·车辆生成模型 | 第28-31页 |
| ·随机数的产生 | 第28-29页 |
| ·车型分布 | 第29页 |
| ·车头时距分布 | 第29-30页 |
| ·初始车速分布 | 第30页 |
| ·驾驶员特性分布 | 第30-31页 |
| ·车量跟驰模型 | 第31-33页 |
| ·跟驰行驶 | 第32页 |
| ·紧急跟驰 | 第32页 |
| ·减速停车 | 第32页 |
| ·重新启动 | 第32-33页 |
| ·最小反应时间 | 第33页 |
| ·换车道模型 | 第33-37页 |
| ·强制性换车道模型 | 第33-34页 |
| ·判断性换车道模型 | 第34-37页 |
| ·匝道模型 | 第37-41页 |
| ·合流模型 | 第37-39页 |
| ·分流模型 | 第39-41页 |
| ·收费站服务模型 | 第41-42页 |
| ·排队系统分析 | 第41-42页 |
| ·本系统排队论模型 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 仿真程序设计及实现 | 第43-51页 |
| ·系统开发工具 | 第43页 |
| ·系统开发流程 | 第43页 |
| ·模拟程序总体设计 | 第43-44页 |
| ·模拟对象及模拟内容 | 第43页 |
| ·模拟系统整体框架 | 第43-44页 |
| ·输入模块 | 第44页 |
| ·仿真模块的实现 | 第44-50页 |
| ·基于Vega 的仿真驱动的实现 | 第45-46页 |
| ·车辆模型 | 第46-47页 |
| ·车辆生成模型 | 第47页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第47-48页 |
| ·车辆换车道模型 | 第48页 |
| ·匝道模型 | 第48-49页 |
| ·收费站模型 | 第49-50页 |
| ·车辆到达消失模块 | 第50页 |
| ·输出模块 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 交通流仿真试验数据分析及效果评定 | 第51-55页 |
| ·模拟试验 | 第51-52页 |
| ·自由流交通状况模拟 | 第51-52页 |
| ·稳定流交通状况模拟 | 第52页 |
| ·拥挤交通状况模拟 | 第52页 |
| ·数据分析比较 | 第52-54页 |
| ·数据来源 | 第53-54页 |
| ·数据分析 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第七章 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·研究成果 | 第55页 |
| ·研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
