铁路货运调车机车布局与运用优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第14页 |
| ·国内外研究述评 | 第14-15页 |
| ·研究目的与内容 | 第15-16页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 货运调车作业的系统分析 | 第18-25页 |
| ·调车工作的作用与任务 | 第18-19页 |
| ·调车作业子系统 | 第19-21页 |
| ·一般分析 | 第19-20页 |
| ·典型调车作业子系统 | 第20-21页 |
| ·调车工作的组织 | 第21-23页 |
| ·调车工作的基本要求与作业组织结构 | 第21-22页 |
| ·按所用设备的调车作业方法分类 | 第22页 |
| ·调车工作分区组织方法 | 第22-23页 |
| ·调车工作优化的途径 | 第23-25页 |
| 第3章 影响货运调机运用效果的因素分析 | 第25-43页 |
| ·调机运用效果影响因素定性分析 | 第25-28页 |
| ·主要外部因素 | 第25页 |
| ·主要内部因素 | 第25-26页 |
| ·评价调机日常运用效果的相关因素 | 第26-28页 |
| ·调机运用效果影响因素的定量分析 | 第28-38页 |
| ·主成分分析方法的基本原理 | 第28-32页 |
| ·典型站段的调机运用效果影响因素定量分析 | 第32-38页 |
| ·不同作业性质的调机运用效果影响因素定量分析 | 第38-43页 |
| 第4章 货运调机的配置方法 | 第43-54页 |
| ·概述 | 第43-45页 |
| ·解编调机配置 | 第45-52页 |
| ·编组站调车系统间的作业分工及协调原则 | 第45-46页 |
| ·影响解编调机作业效率的主要因素 | 第46-47页 |
| ·解编调机配置数量 | 第47-52页 |
| ·取送调机的基本配置 | 第52-54页 |
| 第5章 车务段调机配置与运用 | 第54-74页 |
| ·车务段调机配置与运用的特征 | 第54页 |
| ·长沙车务段调机运用现状 | 第54-62页 |
| ·长沙车务段货运量变化及分布 | 第55-57页 |
| ·长沙车务段调机配置现状 | 第57-58页 |
| ·长沙车务段调机运用分析 | 第58-62页 |
| ·益阳站调机配置与运用专题 | 第62-74页 |
| ·益阳站及关联区间作业点概况 | 第62-63页 |
| ·益阳站调车组织方案 | 第63-67页 |
| ·新旧调车作业组织方案的技术经济比较 | 第67-74页 |
| 第6章 枢纽调机配置与运用 | 第74-101页 |
| ·枢纽调机运用的一般特征 | 第74页 |
| ·株洲枢纽调机配置现状 | 第74-79页 |
| ·株洲枢纽简况 | 第74-75页 |
| ·株洲枢纽近年运输生产简况 | 第75-76页 |
| ·株洲北站调机配置与基本分工 | 第76-79页 |
| ·湘潭东站调机配置与基本分工 | 第79页 |
| ·株洲枢纽调机运用现状分析 | 第79-82页 |
| ·株洲北站调机运用现状分析 | 第79-81页 |
| ·湘潭东站调机运用现状分析 | 第81-82页 |
| ·株洲枢纽调机优化配置 | 第82-85页 |
| ·湘潭东站调机优化配置方案 | 第83页 |
| ·株洲北站调机优化配置方案 | 第83-85页 |
| ·枢纽调机运用优化方法 | 第85-94页 |
| ·调车作业占用调机时间分析 | 第85-88页 |
| ·调机作业时区集合的结构分析 | 第88-89页 |
| ·求解调机运用问题的图论思想 | 第89-90页 |
| ·对偶算法 | 第90-93页 |
| ·调整调机时区的图论算法 | 第93-94页 |
| ·实例：湘潭东站取送调机运用优化 | 第94-101页 |
| ·调机运用的图论模型和对偶算法 | 第95-96页 |
| ·调整调机时区的图论模型及求解 | 第96-101页 |
| 结束语 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 附录 | 第108-110页 |
| 株洲北站2009 年专用线专用铁道货车作业情况表 | 第108-110页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第110页 |
