基于多传感器信息融合的汽车防盗报警系统设计与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| ·汽车防盗报警系统的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外汽车防盗报警系统的研究现状 | 第10-20页 |
| ·汽车防盗报警系统研究的国内现状 | 第10-14页 |
| ·汽车防盗报警系统研究的国外现状 | 第14-17页 |
| ·汽车防盗报警系统的发展趋势 | 第17-20页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 汽车防盗报警系统结构与方案设计 | 第22-29页 |
| ·汽车防盗报警系统性能的要求 | 第22页 |
| ·系统设计思路 | 第22-23页 |
| ·系统方案设计 | 第23-27页 |
| ·传统防盗报警方案 | 第23-25页 |
| ·无线防盗报警方案 | 第25-26页 |
| ·选用方案 | 第26-27页 |
| ·系统结构设计 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 汽车防盗报警系统硬件设计 | 第29-46页 |
| ·汽车防盗报警系统硬件结构设计 | 第29页 |
| ·电源模块的设计 | 第29-30页 |
| ·中央处理模块设计 | 第30-33页 |
| ·DSP的介绍以及选型 | 第30-31页 |
| ·DSP最小系统设计 | 第31-32页 |
| ·存储器扩展的电路设计 | 第32-33页 |
| ·RFID钥匙模块的硬件设计 | 第33-36页 |
| ·监测系统模块的硬件设计 | 第36-42页 |
| ·监控车门开关的硬件设计 | 第36-38页 |
| ·测量汽车振动和倾角的硬件设计 | 第38-40页 |
| ·跟踪人体目标的硬件设计 | 第40-41页 |
| ·检测玻璃破碎的硬件设计 | 第41-42页 |
| ·警情响应模块 | 第42-45页 |
| ·执行模块的设计 | 第42-43页 |
| ·GPRS报警模块的设计 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 汽车防盗报警系统的软件设计 | 第46-64页 |
| ·DSP开发环境 | 第46-48页 |
| ·DSP集成开发环境 | 第46-47页 |
| ·系统程序开发语言 | 第47-48页 |
| ·软件模块设计 | 第48-55页 |
| ·RFID钥匙模块 | 第50-52页 |
| ·监测模块 | 第52-53页 |
| ·警情响应报警模块 | 第53-55页 |
| ·软件算法设计 | 第55-60页 |
| ·多传感器信息融合的一般方法比较 | 第55-57页 |
| ·汽车防盗系统信息的处理方法 | 第57-60页 |
| ·D-S理论对数据的处理 | 第60-63页 |
| ·参数的设置 | 第60-61页 |
| ·汽车多传感器数据的处理与分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·心得体会 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
