| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容及方法 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究对象 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 我国汽车零部件售后市场概述 | 第14-21页 |
| ·汽车零部件的概念及分类 | 第14-15页 |
| ·汽车零部件的概念 | 第14页 |
| ·汽车零部件的分类 | 第14-15页 |
| ·我国汽车零部件售后市场的构成 | 第15-17页 |
| ·我国汽车4S店售后市场 | 第15-16页 |
| ·社会独立的汽车维修市场 | 第16页 |
| ·汽车零部件市场 | 第16页 |
| ·汽车零部件出口市场 | 第16-17页 |
| ·我国汽车零部件售后市场的发展环境 | 第17-18页 |
| ·我国经济及汽车产业发展政策 | 第17页 |
| ·我国汽车零部件售后市场竞争格局 | 第17-18页 |
| ·我国汽车零部件售后市场存在的不足 | 第18-19页 |
| ·对我国汽车零部件售后市场认识不足 | 第18页 |
| ·我国汽车零部件售后市场基础薄弱 | 第18页 |
| ·我国汽车零部件售后市场从业人员综合素质不高 | 第18-19页 |
| ·我国汽车零部件售后市场秩序混乱 | 第19页 |
| ·我国汽车零部件售后市场的发展趋势 | 第19-20页 |
| ·我国汽车零部件售后市场发展强劲 | 第19页 |
| ·我国汽车零部件售后市场向规模化、标准化等方向发展 | 第19页 |
| ·我国汽车零部件售后市场多种营运模式并存发展 | 第19-20页 |
| ·汽车零部件售后市场将不断健全与完善 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 基于多种预测方法集成的汽车零部件售后市场规模预测 | 第21-43页 |
| ·对我国汽车零部件售后市场预测的方法及要求 | 第21-23页 |
| ·预测方法 | 第21-22页 |
| ·预测的要求 | 第22-23页 |
| ·影响我国汽车零部件售后市场规模的因素 | 第23-28页 |
| ·世界主要国家汽车产销量不断增加 | 第23-24页 |
| ·我国经济的持续增长 | 第24-25页 |
| ·我国汽车保有量不断增加 | 第25-27页 |
| ·汽车的使用寿命不断延长 | 第27-28页 |
| ·基于多种预测手段集成的汽车零部件售后市场规模预测 | 第28-42页 |
| ·多种预测手段集成的预测方法及其优势 | 第28-31页 |
| ·2001年至2011年我国汽车零部件售后市场规模分析 | 第31-34页 |
| ·“十二五”期间我国汽车零部件售后市场规模预测 | 第34-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于ANYLOGIC的我国汽车零部件售后市场营运模式建模与仿真 | 第43-68页 |
| ·ANYLOGIC仿真软件 | 第43-47页 |
| ·AnyLogic软件概述 | 第43页 |
| ·AnyLogic功能特点 | 第43-44页 |
| ·AnyLogic仿真环境 | 第44-47页 |
| ·我国汽车零部件售后市场的营运模式 | 第47-53页 |
| ·汽配城及连锁经营的对外零售营运模式 | 第47-49页 |
| ·汽车4S店及社会独立的汽车维修企业维修取件营运模式 | 第49-50页 |
| ·零部件批发经营模式 | 第50-51页 |
| ·基于现代电子商务的售后部件营运模式 | 第51-53页 |
| ·我国汽车零部件售后市场营运模式建模 | 第53-64页 |
| ·营运模型及布局 | 第53-55页 |
| ·模型描述与简化 | 第55-56页 |
| ·模型评价指标 | 第56-58页 |
| ·建立系统模型 | 第58-64页 |
| ·我国汽车零部件售后市场营运模式仿真 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况 | 第74页 |
