| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-32页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 问题的提出 | 第12-15页 |
| 1.3 长效公路的研究现状 | 第15-26页 |
| 1.3.1 长效公路的定义 | 第15-17页 |
| 1.3.2 国外研究述 | 第17-22页 |
| 1.3.2.1 国外长效公路路基结构研究 | 第17-19页 |
| 1.3.2.2 国外长效公路路面结构研究 | 第19-22页 |
| 1.3.3 国内研究综述 | 第22-26页 |
| 1.3.3.1 国内长效公路路基结构研究 | 第22-25页 |
| 1.3.3.2 国外长效公路路面结构研究 | 第25-26页 |
| 1.4 研究的目的意义 | 第26-28页 |
| 1.5 研究内容、方法和技术路线 | 第28-29页 |
| 1.5.1 主要研究内容 | 第28-29页 |
| 1.5.2 拟解决的关键问题 | 第29页 |
| 1.5.3 研究思路 | 第29页 |
| 1.5.4 实施方案与技术路线 | 第29页 |
| 1.6 主要创新点 | 第29-32页 |
| 第2章 路基与路面基层整体式模式研究 | 第32-47页 |
| 2.1 公路结构持力层研究 | 第32-39页 |
| 2.1.1 地基的处理与持力层的选择 | 第32-35页 |
| 2.1.2 持力层材料 | 第35-39页 |
| 2.2 持力层机理研究 | 第39-42页 |
| 2.2.1 路基土壤的几种主要破坏形式 | 第39-40页 |
| 2.2.2 力学原理分析 | 第40-42页 |
| 2.3 持力层仿真分析 | 第42-45页 |
| 2.3.1 实验与仿真计算参数设计 | 第42-43页 |
| 2.3.2 对比计算 | 第43-45页 |
| 2.4 持力层实验研究 | 第45-47页 |
| 第三章 路面结构整体式模式研究 | 第47-70页 |
| 3.1 “稳基强面”的整体式模式 | 第47-56页 |
| 3.1.1 路面基层类型与选择 | 第47-52页 |
| 3.1.2 路面面层类型与选择 | 第52-55页 |
| 3.1.3 长效公路结构组合的拟定 | 第55-56页 |
| 3.2 CRCP+AC长效公路结构研究 | 第56-64页 |
| 3.2.1 长效公路设计方法 | 第56-58页 |
| 3.2.2 长效公路设计计算与分析 | 第58-64页 |
| 3.2.2.1 长效公路设计计算 | 第58-61页 |
| 3.2.2.2 长效公路设计分析 | 第61-64页 |
| 3.3 长效公路结构厚度组合有限元计算及分析 | 第64-70页 |
| 3.3.1 AC层厚度对CRCP板荷载应力的影响 | 第64页 |
| 3.3.2 CRCP板厚度对CRCP板荷载应力的影响 | 第64-65页 |
| 3.3.3 路面基层厚度对CRCP板荷载应力的影响 | 第65-66页 |
| 3.3.4 长效公路CRCP层结构设计验算 | 第66-70页 |
| 第四章 长效公路实现方式研究 | 第70-83页 |
| 4.1 阿尔及尔机场道路结构初步方案 | 第70-72页 |
| 4.2 长效公路实现模式的建立 | 第72-79页 |
| 4.2.1 长效公路预防性养护的概念 | 第73-74页 |
| 4.2.2 长效公路预防性养护与常规养护的区别 | 第74-76页 |
| 4.2.3 传统公路养护与预防性养护对比研究 | 第76-79页 |
| 4.3 长效公路预防性养护管理 | 第79-83页 |
| 4.3.1 建立长效公路预防性养护路况标准 | 第79-80页 |
| 4.3.2 长效公路预防性养护措施的确定 | 第80-81页 |
| 4.3.3 长效公路预防性养护时机的确定 | 第81-83页 |
| 第五章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 5.1 结论 | 第83-84页 |
| 5.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第89-90页 |
| 附图 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |