故障齿轮时变刚度计算与动力学建模仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 齿轮传动系统动力学基本理论 | 第15-22页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 齿轮传动系统的动态激励 | 第15-20页 |
| 2.2.1 激励的种类及性质 | 第15-16页 |
| 2.2.2 齿轮啮合综合刚度 | 第16-17页 |
| 2.2.3 齿轮啮合刚度计算方法 | 第17-19页 |
| 2.2.4 齿轮故障常见形式及成因 | 第19-20页 |
| 2.3 齿轮传动系统动力学分析模型 | 第20-21页 |
| 2.3.1 动力学模型的分类 | 第20页 |
| 2.3.2 齿轮传动系统动力学分析模型 | 第20页 |
| 2.3.3 求解方法 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 齿轮时变啮合刚度计算 | 第22-47页 |
| 3.1 引言 | 第22-24页 |
| 3.2 齿轮啮合刚度的计算方法 | 第24-28页 |
| 3.3 单/双齿交替啮合时的啮合刚度的计算 | 第28-36页 |
| 3.3.1 单/双齿啮合总体刚度计算 | 第29-31页 |
| 3.3.2 单双齿啮合区交替关系 | 第31-36页 |
| 3.4 故障齿轮啮合刚度计算 | 第36-45页 |
| 3.4.1 磨损齿轮的啮合刚度计算 | 第37-39页 |
| 3.4.2 裂纹齿轮的啮合刚度计算 | 第39-44页 |
| 3.4.3 断齿齿轮的啮合刚度计算 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 故障齿轮动力学建模与分析 | 第47-62页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 齿轮传动动力学模型 | 第47-51页 |
| 4.2.1 六自由度动力学模型介绍 | 第47-48页 |
| 4.2.2 动力学模型的实现 | 第48-51页 |
| 4.3 故障齿轮动力学仿真 | 第51-57页 |
| 4.3.1 磨损齿轮的动力学仿真 | 第51-53页 |
| 4.3.2 裂纹齿轮的动力学仿真 | 第53-55页 |
| 4.3.3 断齿齿轮的动力学仿真 | 第55-57页 |
| 4.4 齿轮动力学仿真模拟界面设计 | 第57-60页 |
| 4.4.1 GUI界面设计 | 第58-59页 |
| 4.4.2 动力学模拟界面设计 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
