| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题提出的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 远程诊断技术国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 OBD技术的发展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外发展情况 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内发展情况 | 第14-15页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 远程通讯系统总体方案设计 | 第16-25页 |
| 2.1 系统功能性分析 | 第16-17页 |
| 2.2 现代远程通讯方式 | 第17-18页 |
| 2.3 CAN总线技术 | 第18-20页 |
| 2.4 网络通信协议 | 第20-22页 |
| 2.5 SQL数据库 | 第22-23页 |
| 2.6 系统结构设计 | 第23-24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 发动机诊断模块整合与故障信息发送 | 第25-40页 |
| 3.1 曲轴箱通风系统诊断模块设计 | 第25-29页 |
| 3.1.1 曲轴箱通风系统工作原理 | 第25-26页 |
| 3.1.2 曲轴箱通风系统常见故障及原因 | 第26页 |
| 3.1.3 诊断方法 | 第26-29页 |
| 3.2 燃油蒸发系统泄漏诊断模块设计 | 第29-34页 |
| 3.2.1 燃油蒸发控制系统工作原理 | 第29-30页 |
| 3.2.2 燃油蒸发控制系统常见故障及原因 | 第30-31页 |
| 3.2.3 诊断方法 | 第31-34页 |
| 3.3 诊断模块的整合 | 第34-35页 |
| 3.4 CAN报文发送 | 第35-39页 |
| 3.4.1 故障代码相关CAN发送协议 | 第35-36页 |
| 3.4.2 CAN发送模块设计 | 第36-37页 |
| 3.4.3 CAN发送模块的封装 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 远程通讯数据接收与处理软件开发 | 第40-58页 |
| 4.1 基于WiFi的远程通讯的实现 | 第40-45页 |
| 4.1.1 CAN转WiFi通讯模块硬件选择 | 第40-42页 |
| 4.1.2 基于TCP的WiFi_Socket代码编写 | 第42-45页 |
| 4.2 远程服务器端软件开发 | 第45-52页 |
| 4.2.1 开发环境 | 第45-46页 |
| 4.2.2 软件设计及功能实现 | 第46-52页 |
| 4.3 数据库开发 | 第52-55页 |
| 4.3.1 数据库创建 | 第52-53页 |
| 4.3.2 数据库操作 | 第53-55页 |
| 4.4 软件打包 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 发动机故障信息远程通讯系统测试 | 第58-70页 |
| 5.1 系统功能测试 | 第58-66页 |
| 5.1.1 诊断模块模拟试验 | 第58-62页 |
| 5.1.2 远程端软件功能测试 | 第62-66页 |
| 5.2 系统通讯性能测试 | 第66-69页 |
| 5.2.1 通讯测试方案 | 第66-67页 |
| 5.2.2 通讯实验测试结果 | 第67-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 总结 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第77页 |