| 内容摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 研究综述 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 论文结构及主要内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 可能的创新与研究不足 | 第18-19页 |
| 1.4.1 可能的创新 | 第18页 |
| 1.4.2 研究不足 | 第18-19页 |
| 第2章 理论基础 | 第19-26页 |
| 2.1 税收理论 | 第19-23页 |
| 2.1.1 最优税理论 | 第19-20页 |
| 2.1.2 税收征管博弈理论 | 第20-22页 |
| 2.1.3 税收激励理论 | 第22-23页 |
| 2.2 风险管理理论 | 第23-26页 |
| 2.2.1 风险管理理论 | 第23-24页 |
| 2.2.2 税收风险管理理论 | 第24-26页 |
| 第3章 中国海关税收征管现状与建立激励机制的必要性 | 第26-36页 |
| 3.1 国际贸易无纸化发展与海关通关一体化改革 | 第26-27页 |
| 3.1.1 国际贸易无纸化发展 | 第26页 |
| 3.1.2 海关通关一体化改革 | 第26-27页 |
| 3.2 海关税收征管模式的现状 | 第27-30页 |
| 3.2.1 企业纳税“自报自缴”模式 | 第27-28页 |
| 3.2.2 海关征税模式现状 | 第28-30页 |
| 3.3 海关税收征管模式存在的问题 | 第30-33页 |
| 3.3.1 税收征管激励机制不健全 | 第30-31页 |
| 3.3.2 税收征管质量有待提高 | 第31-32页 |
| 3.3.3 征管理念转变不到位 | 第32-33页 |
| 3.4 建立海关税收征管激励机制的必要性 | 第33-36页 |
| 3.4.1 激励机制是提高税收征管质量的重要手段 | 第33页 |
| 3.4.2 激励机制是国家民生和税收征纳关系进入平等时代的需求 | 第33-34页 |
| 3.4.3 激励机制是海关税收实现财政职能和经济职能的需要 | 第34页 |
| 3.4.4 激励机制是国家社会信用体系建设的重要组成部分 | 第34-36页 |
| 第4章 建立海关税收征管激励机制的可行性与具体设想 | 第36-51页 |
| 4.1 建立海关税收征管激励机制的可行性 | 第36-37页 |
| 4.1.1 海关具备提出税收征管政策改革的能力 | 第36-37页 |
| 4.1.2 海关大数据云平台具备技术支撑能力 | 第37页 |
| 4.2 国外税收征管制度经验借鉴 | 第37-39页 |
| 4.2.1 纳税信用等级制度 | 第37-38页 |
| 4.2.2 税务代理人制度 | 第38-39页 |
| 4.3 建立海关税收征管激励机制的具体设想 | 第39-47页 |
| 4.3.1 企业纳税信用等级评定标准设定 | 第39-42页 |
| 4.3.2 健全纳税人属地管理制度 | 第42-43页 |
| 4.3.3 采取明确差别待遇的纳税激励措施 | 第43-47页 |
| 4.4 海关税收征管激励机制的保障与风险控制 | 第47-49页 |
| 4.4.1 海关税收征管激励机制的保障 | 第47-48页 |
| 4.4.2 海关税收征管激励机制的风险控制 | 第48-49页 |
| 4.5 建立海关税收征管激励机制的预期效果 | 第49-51页 |
| 4.5.1 实现纳税遵从可以有效提高税收征管质量 | 第49-50页 |
| 4.5.2 平等征纳关系能够促进海关提升经济职能 | 第50页 |
| 4.5.3 纳税信用评级促进海关融入国家社会信用体系建设 | 第50-51页 |
| 第5章 结论和展望 | 第51-53页 |
| 5.1 研究结论 | 第51页 |
| 5.2 研究展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 后记 | 第57页 |
