| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 引言 | 第12-15页 |
| 1.1.1 内燃机面临的能源环境问题 | 第12-14页 |
| 1.1.2 内燃机清洁高效燃烧技术 | 第14-15页 |
| 1.2 PPC燃烧模式的发展和现状 | 第15-18页 |
| 1.3 燃料特性和喷射策略对PPC燃烧和排放特性的影响 | 第18-22页 |
| 1.3.1 燃料特性对PPC燃烧和排放特性的影响 | 第18-20页 |
| 1.3.2 喷射策略对PPC燃烧和排放特性的影响 | 第20-22页 |
| 1.4 课题研究内容及意义 | 第22-23页 |
| 第二章 试验装置和研究方法 | 第23-30页 |
| 2.1 试验装置 | 第23-26页 |
| 2.1.1 发动机试验台架 | 第24-25页 |
| 2.1.2 测试设备 | 第25-26页 |
| 2.2 研究方法 | 第26-29页 |
| 2.2.1 燃油供给系统控制方法 | 第26-27页 |
| 2.2.2 数据采集与分析 | 第27-29页 |
| 2.3 试验方案 | 第29-30页 |
| 第三章 掺混比例和两次喷射策略对部分预混压燃的影响 | 第30-42页 |
| 3.1 掺混不同比例正丁醇对汽油部分预混燃烧及排放的影响 | 第30-35页 |
| 3.1.1 掺混不同比例正丁醇对汽油PPC燃烧特性的影响 | 第30-33页 |
| 3.1.2 掺混不同比例正丁醇对汽油PPC排放特性的影响 | 第33-35页 |
| 3.2 喷油策略对汽油/正丁醇掺混部分预混燃烧及排放的影响 | 第35-41页 |
| 3.2.1 喷油策略对汽油/正丁醇掺混部分预混燃烧特性的影响 | 第35-39页 |
| 3.2.2 喷油策略对汽油/正丁醇掺混压燃排放特性的影响 | 第39-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 气道喷射结合缸内两次直喷策略燃烧和排放特性 | 第42-55页 |
| 4.1 气道喷射比例对正丁醇/汽油PPC压燃影响的试验研究 | 第42-47页 |
| 4.1.1 气道喷射比例对正丁醇/汽油PPC压燃燃烧特性的影响 | 第42-45页 |
| 4.1.2 气道喷射比例对正丁醇/汽油PPC压燃排放特性的影响 | 第45-47页 |
| 4.2 气道喷射结合缸内两次直喷策略对正丁醇/汽油PPC压燃的影响 | 第47-54页 |
| 4.2.1 气道喷射结合两次喷射策略对正丁醇/汽油PPC压燃燃烧特性的影响 | 第47-51页 |
| 4.2.2 气道喷射结合两次喷射策略对正丁醇/汽油PPC压燃排放特性的影响 | 第51-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 全文总结和工作展望 | 第55-57页 |
| 5.1 全文总结 | 第55-56页 |
| 5.2 工作展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
