| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3 研究内容与本文结构安排 | 第15-17页 |
| 第2章 双离合器PHEV动力系统设计 | 第17-28页 |
| 2.1 双离合器PHEV基本结构分析 | 第17页 |
| 2.2 整车性能要求 | 第17-18页 |
| 2.3 PHEV工作模式分析 | 第18-19页 |
| 2.4 动力系统参数匹配 | 第19-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 双离合器PHEV动力系统建模 | 第28-46页 |
| 3.1 GT-DRIVE仿真软件介绍 | 第29-30页 |
| 3.2 混合动力部件模型 | 第30-38页 |
| 3.3 驾驶员模型 | 第38页 |
| 3.4 PHEV汽车行驶方程 | 第38-39页 |
| 3.5 整车控制器模型 | 第39页 |
| 3.6 双离合器PHEV混合动力汽车模型 | 第39-41页 |
| 3.7 仿真验证 | 第41-45页 |
| 3.8 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 双离合器PHEV模糊逻辑转矩分配策略 | 第46-67页 |
| 4.1 模糊控制理论简介 | 第46-47页 |
| 4.2 模糊逻辑基础 | 第47-51页 |
| 4.3 模糊控制器设计 | 第51-52页 |
| 4.4 动力电池理论SOC参考轨迹的确定 | 第52-53页 |
| 4.5 模糊理论在PHEV上的应用 | 第53-64页 |
| 4.6 仿真模型验证 | 第64-66页 |
| 4.7 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 双离合器PHEV动力系统协同优化及仿真分析 | 第67-75页 |
| 5.1 换挡规律制定 | 第67页 |
| 5.2 基于正交试验的双离合器PHEV参数优化 | 第67-74页 |
| 5.3 文本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学位论文 | 第83页 |