| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状及工程应用 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状及工程应用 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第17-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 路基加宽工程常见病害及机理分析 | 第18-21页 |
| 2.1 路基加宽工程常见病害 | 第18-19页 |
| 2.1.1 新路基失稳 | 第18页 |
| 2.1.2 路面损坏及整体性能下降 | 第18-19页 |
| 2.2 病害的机理分析 | 第19-21页 |
| 2.2.1 稳定性不足的机理分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 不均匀沉降的机理分析 | 第20-21页 |
| 第三章 加宽工程新老路基沉降性状分析 | 第21-34页 |
| 3.1 新老路基沉降性状分析 | 第21-29页 |
| 3.1.1 新老路基沉降性状分析理论 | 第21-25页 |
| 3.1.2 加宽工程新老路基沉降性状的有限元计算模型 | 第25页 |
| 3.1.3 新老路基沉降的特性分析 | 第25-29页 |
| 3.2 新老路基不均匀沉降影响因素数值模拟分析 | 第29-34页 |
| 3.2.1 路基加宽宽度对顶面不均匀沉降的影响 | 第29-30页 |
| 3.2.2 路基加宽高度对顶面不均匀变形的影响 | 第30-31页 |
| 3.2.3 地基压缩模量对顶面不均匀沉降的影响 | 第31页 |
| 3.2.4 新路基压缩模量对顶面不均匀沉降的影响 | 第31-32页 |
| 3.2.5 路基加宽方式对顶面不均匀沉降的影响 | 第32-34页 |
| 第四章 路基不均匀沉降对路面结构的影响及其控制标准 | 第34-41页 |
| 4.1 路基不均匀沉降对路面结构的影响 | 第34-39页 |
| 4.1.1 路基不均匀沉降的产生 | 第34页 |
| 4.1.2 路基不均匀沉降引起的附加应力 | 第34-35页 |
| 4.1.3 有限元力学模型的建立 | 第35页 |
| 4.1.4 有限元计算结果 | 第35-37页 |
| 4.1.5 路面结构弯拉应力影响因素分析 | 第37-39页 |
| 4.2 路基加宽沉降的控制标准 | 第39-41页 |
| 4.2.1 不均匀沉降的标准 | 第39-40页 |
| 4.2.2 工后沉降标准 | 第40-41页 |
| 第五章 加宽工程新老路基的拼接关键措施 | 第41-50页 |
| 5.1 拼接加宽方式及选择 | 第41-42页 |
| 5.1.1 拼接加宽方式 | 第41-42页 |
| 5.1.2 拼接加宽方式选择 | 第42页 |
| 5.2 选择路基填料 | 第42-43页 |
| 5.2.1 选择填料 | 第42页 |
| 5.2.2 轻质填料填筑路基 | 第42-43页 |
| 5.3 老边坡及加宽基底的处治 | 第43页 |
| 5.3.1 削坡 | 第43页 |
| 5.3.2 基底清表 | 第43页 |
| 5.4 台阶开挖 | 第43-45页 |
| 5.4.1 台阶样式 | 第43-44页 |
| 5.4.2 台阶尺寸 | 第44-45页 |
| 5.4.3 台阶内倾角 | 第45页 |
| 5.5 土工格栅应用 | 第45-46页 |
| 5.5.1 作用与机理 | 第45页 |
| 5.5.2 土工格栅铺筑工艺 | 第45-46页 |
| 5.6 控制压实度 | 第46-47页 |
| 5.6.1 分层碾压 | 第46页 |
| 5.6.2 冲击压实技术 | 第46-47页 |
| 5.7 软基处理 | 第47-48页 |
| 5.7.1 软基的浅层处理方法 | 第47页 |
| 5.7.2 软基的深层处理方法 | 第47-48页 |
| 5.8 新老路基不均匀沉降的观测及施工的控制 | 第48-50页 |
| 5.8.1 沉降观测 | 第48-49页 |
| 5.8.2 稳定检测 | 第49-50页 |
| 第六章 沈四高速公路改扩建工程路基加宽的设计与施工 | 第50-58页 |
| 6.1 工程概况 | 第50-51页 |
| 6.2 路基改扩建设计原则 | 第51页 |
| 6.3 各项技术指标 | 第51-53页 |
| 6.4 加宽路基设计 | 第53-56页 |
| 6.4.1 加宽方案 | 第53-55页 |
| 6.4.2 路基标准横断面 | 第55页 |
| 6.4.3 路基加宽方法 | 第55页 |
| 6.4.4 路拱横坡 | 第55页 |
| 6.4.5 路基边坡 | 第55页 |
| 6.4.6 路基防护 | 第55-56页 |
| 6.4.7 路基排水 | 第56页 |
| 6.5 施工要点及注意事项 | 第56-58页 |
| 6.5.1 新老路基拼接施工要点 | 第56页 |
| 6.5.2 保通条件下施工要点 | 第56-57页 |
| 6.5.3 补压施工要点 | 第57-58页 |
| 第七章 路基加宽工程沉降的观测及沈四高速公路改扩建工程路基观测实例 | 第58-64页 |
| 7.1 路基加宽工程沉降的观测 | 第58-60页 |
| 7.1.1 施工动态控制标准 | 第58-59页 |
| 7.1.2 沉降观测的方法 | 第59页 |
| 7.1.3 观测断面数以及观测点的布设 | 第59页 |
| 7.1.4 沉降观测内容及要求 | 第59-60页 |
| 7.2 沈四高速公路改扩建路基加宽工程沉降观测实例 | 第60-61页 |
| 7.2.1 观测段工程地质条件 | 第60页 |
| 7.2.2 观测要点 | 第60-61页 |
| 7.3 现场观测成果及工后沉降推测 | 第61-64页 |
| 7.3.1 沉降观测成果 | 第62-63页 |
| 7.3.2 推算预测工后沉降量和总沉降量 | 第63-64页 |
| 第八章 结论与建议 | 第64-66页 |
| 8.1 主要结论 | 第64页 |
| 8.2 主要建议 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
