大型水陆两栖飞机起落架方案设计及相关技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·工程背景 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·本文研究的方法及内容 | 第18-19页 |
| 第二章 起落架初步设计布局 | 第19-34页 |
| ·三种起落架布局形式的比较 | 第20页 |
| ·我国大型水陆两栖飞机起落架的一种参考布局方案 | 第20页 |
| ·方案设计 | 第20-30页 |
| ·起落架站位 | 第21-25页 |
| ·轮胎的选择 | 第25页 |
| ·缓冲器设计要求 | 第25-26页 |
| ·主起落架缓冲系统参数初步设计 | 第26-29页 |
| ·主起落架的侧向位置布置 | 第29-30页 |
| ·漂浮性 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 主起落架的两种设计方案 | 第34-56页 |
| ·机身鼓包式 | 第34-49页 |
| ·主起落架三步式收放原理 | 第34-35页 |
| ·主起落架三步式收放机构设计 | 第35-38页 |
| ·电磁扭力转轴锁机构设计 | 第38-45页 |
| ·关键结构的强度校核 | 第45-47页 |
| ·三步式收放机构运动仿真分析 | 第47-49页 |
| ·外伸摇臂式 | 第49-55页 |
| ·收放原理 | 第49-50页 |
| ·机构组成 | 第50-51页 |
| ·机构设计 | 第51-53页 |
| ·运动仿真分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 起落架着陆性能仿真分析 | 第56-68页 |
| ·缓冲支柱受力分析 | 第57-62页 |
| ·油液阻尼力 | 第59页 |
| ·空气弹簧力 | 第59-61页 |
| ·内部摩擦力 | 第61-62页 |
| ·轮胎受力分析 | 第62页 |
| ·运动微分方程 | 第62-64页 |
| ·起落架着陆仿真试验 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 起落架方案设计阶段的数字化快速设计系统 | 第68-75页 |
| ·系统建模 | 第68-71页 |
| ·系统建模工具UML 语言 | 第68-70页 |
| ·系统运行环境与设置 | 第70-71页 |
| ·软件功能 | 第71-74页 |
| ·用户的管理与登录 | 第71页 |
| ·飞机总体参数数据库 | 第71-72页 |
| ·起落架总体布局 | 第72-73页 |
| ·起落架总体布局参数初步计算 | 第73-74页 |
| ·起落架缓冲系统参数初步计算 | 第74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-76页 |
| ·总结 | 第75页 |
| ·进一步工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位在学期间的研究成果及发表的论文 | 第80-81页 |
| 附录 起落架总体布局的数字化快速设计系统开发程序 | 第81-87页 |
