| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-30页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.2 热声效应的发现 | 第17-19页 |
| 1.3 热声发动机的研究进展 | 第19-26页 |
| 1.3.1 驻波型热声发动机 | 第19-22页 |
| 1.3.2 行波型热声发动机 | 第22-26页 |
| 1.4 热声制冷机的研究进展 | 第26-28页 |
| 1.5 本文工作简介 | 第28-30页 |
| 第二章 热声学理论基础 | 第30-43页 |
| 2.1 热声效应的分析 | 第30-32页 |
| 2.1.1 热声发动机 | 第30-31页 |
| 2.1.2 热声制冷机 | 第31-32页 |
| 2.2 热声发动机的分类 | 第32-34页 |
| 2.2.1 驻波型热声发动机 | 第32-33页 |
| 2.2.2 行波热声发动机 | 第33-34页 |
| 2.3 热声学重要参数 | 第34-36页 |
| 2.3.1 波长 | 第34页 |
| 2.3.2 热渗透深度 | 第34-35页 |
| 2.3.3 粘性渗透深度 | 第35页 |
| 2.3.4 气团位移 | 第35-36页 |
| 2.3.5 相对压力振幅 | 第36页 |
| 2.3.6 工质气体 | 第36页 |
| 2.3.7 平均压力 | 第36页 |
| 2.3.8 频率 | 第36页 |
| 2.4 线性热声理论 | 第36-42页 |
| 2.4.1 热声连续性方程 | 第37-40页 |
| 2.4.2 热声动量方程 | 第40页 |
| 2.4.3 热声能流方程 | 第40-42页 |
| 2.5 小结 | 第42-43页 |
| 第三章 开口驻波热声发动机的性能研究 | 第43-62页 |
| 3.1 前言 | 第43页 |
| 3.2 开口驻波热声发动机的组成 | 第43-47页 |
| 3.2.1 换热器 | 第43-44页 |
| 3.2.2 板叠 | 第44-45页 |
| 3.2.3 谐振管 | 第45-46页 |
| 3.2.4 工质 | 第46-47页 |
| 3.3 DeltaEC仿真模拟 | 第47-49页 |
| 3.3.1 DeltaEC简介 | 第47-48页 |
| 3.3.2 DeltaEC仿真 | 第48-49页 |
| 3.4 实验装置 | 第49-52页 |
| 3.4.1 系统整体结构 | 第49-50页 |
| 3.4.2 数据采集系统 | 第50页 |
| 3.4.3 实验步骤 | 第50-52页 |
| 3.5 板叠结构参数之板厚和间距与谐振管长度的组合 | 第52-55页 |
| 3.5.1 分析与讨论 | 第52-55页 |
| 3.5.2 总结 | 第55页 |
| 3.6 板叠结构参数之长度和板厚与谐振管长度的组合 | 第55-58页 |
| 3.6.1 分析与讨论 | 第55-58页 |
| 3.6.2 总结 | 第58页 |
| 3.7 板叠位置与长度的组合 | 第58-61页 |
| 3.7.1 分析与讨论 | 第58-61页 |
| 3.7.2 总结 | 第61页 |
| 3.8 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 对称式驻波热声发动机的性能研究 | 第62-73页 |
| 4.1 前言 | 第62页 |
| 4.2 实验装置 | 第62-65页 |
| 4.2.1 总体介绍 | 第62-64页 |
| 4.2.2 实验步骤 | 第64-65页 |
| 4.3 DeltaEC仿真建模 | 第65-66页 |
| 4.4 工质气体与谐振管长度对系统性能的影响 | 第66-69页 |
| 4.4.3 结果与讨论 | 第66-68页 |
| 4.4.4 总结 | 第68-69页 |
| 4.5 充气压力与谐振管长度对系统性能的影响 | 第69-72页 |
| 4.5.1 结果与讨论 | 第69-71页 |
| 4.5.2 总结 | 第71-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 全文总结 | 第73页 |
| 5.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第79-80页 |