螺旋桨负载模拟装置回馈能量效率优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 船舶电力推进的发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 螺旋桨负载模拟的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 无刷直流电机的四象限运行控制 | 第13-14页 |
| 1.2.4 效率优化的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 螺旋桨原理分析及其建模 | 第17-27页 |
| 2.1 螺旋桨负载模拟基本原理 | 第17页 |
| 2.2 螺旋桨负载特性 | 第17-23页 |
| 2.2.1 负载特性重要参数 | 第17-18页 |
| 2.2.2 螺旋桨推力特性 | 第18页 |
| 2.2.3 螺旋桨转矩特性 | 第18-20页 |
| 2.2.4 进速比、推力系数以及阻转矩系数的改进 | 第20-21页 |
| 2.2.5 螺旋桨负载特性曲线拟合 | 第21-23页 |
| 2.3 螺旋桨与船体之间的相互作用 | 第23-24页 |
| 2.3.1 船体运动对螺旋桨的影响：伴流 | 第23页 |
| 2.3.2 螺旋桨运动对船体的影响：推力减额 | 第23-24页 |
| 2.4 船桨模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.4.1 船桨数学模型 | 第24-25页 |
| 2.4.2 船桨仿真模型 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 无刷直流电机回馈制动控制方法的研究 | 第27-52页 |
| 3.1 无刷直流电机运行原理及其数学模型 | 第27-29页 |
| 3.1.1 无刷直流电机的基本工作原理 | 第27-28页 |
| 3.1.2 无刷直流电机的数学模型 | 第28-29页 |
| 3.2 无刷直流电机回馈制动控制方法的研究 | 第29-42页 |
| 3.2.1 回馈制动控制原理 | 第29-31页 |
| 3.2.2 不同斩波方式下回馈制动过程分析 | 第31-36页 |
| 3.2.3 一种新型的回馈制动PWM斩波方式 | 第36-42页 |
| 3.3 回馈效率优化控制方法的研究 | 第42-44页 |
| 3.4 仿真分析 | 第44-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 基于无刷直流电机的螺旋桨负载模拟研究 | 第52-64页 |
| 4.1 系统仿真模型的建立 | 第52-54页 |
| 4.2 仿真结果及分析 | 第54-62页 |
| 4.2.1 船舶启动 | 第54-57页 |
| 4.2.2 船舶倒车 | 第57-60页 |
| 4.2.3 效率分析 | 第60-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 实验结果及分析 | 第64-70页 |
| 5.1 实验平台组成 | 第64-65页 |
| 5.2 实验平台调试 | 第65-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
