| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.4 研究现状 | 第16-23页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第18-22页 |
| 1.4.3 研究评述 | 第22-23页 |
| 1.5 研究内容与研究方法 | 第23-27页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第23-25页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第25-26页 |
| 1.5.3 论文研究思路与框架 | 第26-27页 |
| 第二章 城际铁路为主导的综合客运枢纽相关概念 | 第27-41页 |
| 2.1 综合客运枢纽基本理论分析 | 第27-29页 |
| 2.1.1 综合客运枢纽的概念 | 第27-28页 |
| 2.1.2 综合客运枢纽的功能分析 | 第28-29页 |
| 2.1.3 综合客运枢纽的分类 | 第29页 |
| 2.2 城际铁路为主导的综合客运枢纽相关概念 | 第29-34页 |
| 2.2.1 城际铁路及其特征分析 | 第29-30页 |
| 2.2.2 城际铁路主导性分析 | 第30页 |
| 2.2.3 城际铁路在综合客运枢纽运营中的主导性的属性 | 第30-32页 |
| 2.2.4 城际铁路客流特征分析及概念提出 | 第32页 |
| 2.2.5 城际铁路为主导的综合客运枢纽的站点设计 | 第32-33页 |
| 2.2.6 城际铁路为主导的综合客运枢纽功能定位 | 第33-34页 |
| 2.3 城际铁路为主导的综合客运枢纽换乘理论分析 | 第34-40页 |
| 2.3.1 城际铁路为主导的综合客运枢纽换乘内涵分析 | 第34页 |
| 2.3.2 城际铁路综合客运枢纽吸引范围的确定 | 第34-40页 |
| 2.4 小结 | 第40-41页 |
| 第三章 国外典型案例分析及经验总结 | 第41-63页 |
| 3.1 案例概况 | 第41-46页 |
| 3.1.1 案例选择要求 | 第41-42页 |
| 3.1.2 总体情况分析 | 第42-46页 |
| 3.2 国外典型换乘衔接布局案例分析 | 第46-58页 |
| 3.2.1 美国典型案例 | 第46-52页 |
| 3.2.2 加拿大典型案例 | 第52-54页 |
| 3.2.3 日本典型案例 | 第54-55页 |
| 3.2.4 澳大利亚典型案例 | 第55-56页 |
| 3.2.5 英国典型案例 | 第56-58页 |
| 3.3 国内实践 | 第58-59页 |
| 3.4 经验借鉴及发展理念 | 第59-62页 |
| 3.4.1 设施布局特点 | 第59-60页 |
| 3.4.2 经验借签 | 第60页 |
| 3.4.3 发展理念分析 | 第60-62页 |
| 3.5 小结 | 第62-63页 |
| 第四章 城际铁路为主导的综合客运枢纽换乘衔接客流分析与预测方法 | 第63-83页 |
| 4.1 换乘功能分析 | 第63-66页 |
| 4.1.1 换乘系统构成要素分析 | 第63-64页 |
| 4.1.2 乘客换乘方式选择影响因素分析 | 第64-66页 |
| 4.2 换乘衔接客流量预测分析 | 第66-68页 |
| 4.2.1 枢纽换乘衔接客流需求分析及预测步骤 | 第66-67页 |
| 4.2.2 城际铁路客流预测 | 第67页 |
| 4.2.3 换乘衔接客流预测总体思路 | 第67-68页 |
| 4.3 社会经济预测 | 第68-70页 |
| 4.3.1 指数平滑法模型原理 | 第68-69页 |
| 4.3.2 平滑系数的确定 | 第69页 |
| 4.3.3 平滑公式 | 第69页 |
| 4.3.4 初值的确定 | 第69页 |
| 4.3.5 实例分析---模型的使用 | 第69-70页 |
| 4.4 城际铁路客流预测研究方法及过程 | 第70-79页 |
| 4.4.1 出行产生吸引预测—多元回归模型法 | 第70-71页 |
| 4.4.2 出行分布预测-双约束重力模型法 | 第71-74页 |
| 4.4.3 城际铁路客流预算过程实现—结合实例预算分析 | 第74-79页 |
| 4.5 城际铁路为主导的综合客运枢纽衔接客流预测 | 第79-82页 |
| 4.5.1 类比法-----基于多元回归模型的交通方式分担率预测 | 第79-80页 |
| 4.5.2 衔接交通方式分担率模型的建立及衔接客流预测 | 第80-82页 |
| 4.6 小结 | 第82-83页 |
| 第五章 城际铁路为主导的综合客运枢纽换乘衔接设施布局规划与设计 | 第83-108页 |
| 5.1 换乘衔接设施布局思路及方法 | 第83-89页 |
| 5.1.1 指导思想 | 第83-84页 |
| 5.1.2 基本原则 | 第84-85页 |
| 5.1.3 基本思路 | 第85-86页 |
| 5.1.4 衔接优先级次 | 第86-88页 |
| 5.1.5 换乘衔接功能区布局影响因素分析 | 第88-89页 |
| 5.2 城际铁路综合客运枢纽换乘设施空间布局模式分析 | 第89-91页 |
| 5.2.1 平面式布局 | 第89-90页 |
| 5.2.2 立体式布局 | 第90-91页 |
| 5.2.3 综合式布局 | 第91页 |
| 5.3 场站设施衔接布局模式 | 第91-99页 |
| 5.3.1 与城市轨道交通的布局衔接 | 第91-93页 |
| 5.3.2 步行设施 | 第93-94页 |
| 5.3.3 公共交通设施 | 第94-95页 |
| 5.3.4 非机动车设施 | 第95-97页 |
| 5.3.5 临时停靠设施（出租车及接送小汽车） | 第97页 |
| 5.3.6 小汽车停车场 | 第97-99页 |
| 5.4 连接类设施衔接布局模式 | 第99-101页 |
| 5.4.1 换乘广场 （也叫站前广场） | 第99页 |
| 5.4.2 换乘大厅 | 第99-100页 |
| 5.4.3 换乘通道 | 第100页 |
| 5.4.4 楼梯和自动扶梯配套设置 | 第100-101页 |
| 5.5 换乘衔接设施规模量化 | 第101-105页 |
| 5.5.1 设施规模计算方法 | 第101页 |
| 5.5.2 自行车停车场 | 第101-102页 |
| 5.5.3（电动）摩托车停车场 | 第102页 |
| 5.5.4 小汽车停车场（含P&R设施面积） | 第102-103页 |
| 5.5.5 小汽车接送区（含出租车候客区） | 第103页 |
| 5.5.6 公交停靠站 | 第103-104页 |
| 5.5.7 公交首末站 | 第104页 |
| 5.5.8 公交停车场 | 第104-105页 |
| 5.6 实例分析---皮革城综合客运枢纽 | 第105-107页 |
| 5.6.1 基本概况 | 第105页 |
| 5.6.2 客流量分析 | 第105页 |
| 5.6.3 衔接设施规模计算结果 | 第105-106页 |
| 5.6.4 布局方案 | 第106-107页 |
| 5.7 小结 | 第107-108页 |
| 第六章 基于ANYLOGIC仿真技术的换乘衔接设施布局仿真模拟评价方法 | 第108-133页 |
| 6.1 城市综合客运枢纽方案评价的基本原则 | 第108-109页 |
| 6.2 换乘衔接布局评价指标的选取与量化 | 第109-112页 |
| 6.2.1 换乘时效性指标的确定 | 第109-111页 |
| 6.2.2 换乘通畅性指标 | 第111-112页 |
| 6.2.3 设施利用率 | 第112页 |
| 6.2.4 方案比选分析 | 第112页 |
| 6.3 ANYLOGIC仿真平台的选择及建模方法 | 第112-117页 |
| 6.3.1 行人库功能介绍 | 第113页 |
| 6.3.2 行人流环境仿真 | 第113-115页 |
| 6.3.3 行人流仿真模型 | 第115-116页 |
| 6.3.4 上下楼扶梯行人仿真 | 第116页 |
| 6.3.5 行人流仿真模型的实现过程 | 第116-117页 |
| 6.4 ANYLOGIC轨道库仿真建模方法 | 第117-118页 |
| 6.4.1 环境仿真模型的实现 | 第117-118页 |
| 6.4.2 城际铁路列车行为仿真 | 第118页 |
| 6.5 其他换乘衔接方式及布局仿真 | 第118-121页 |
| 6.5.1 Anylogic道路交通库仿真建模方法介绍 | 第118页 |
| 6.5.2 机动车停车仿真过程实现 | 第118-121页 |
| 6.6 仿真评价指标输出 | 第121页 |
| 6.7 实例分析--海宁皮革城综合客运枢纽换乘衔接布局方案评价 | 第121-132页 |
| 6.7.1 海宁皮革城站现状 | 第121页 |
| 6.7.2 场站类设施分布与换乘衔接方案描述 | 第121-123页 |
| 6.7.3 仿真过程分析 | 第123-128页 |
| 6.7.4 各类仿真结果数据输出（模型运行到700时间点） | 第128-131页 |
| 6.7.5 备选方案仿真结果可行性分析 | 第131-132页 |
| 6.8 小结 | 第132-133页 |
| 第七章 结论与展望 | 第133-136页 |
| 7.1 本文所取得的主要研究成果 | 第133-134页 |
| 7.2 本文创新点 | 第134页 |
| 7.3 进一步研究和展望 | 第134-136页 |
| 参考文献 | 第136-145页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第145-146页 |
| 一、发表论文 | 第145页 |
| 二、参与科研项目 | 第145-146页 |
| 致谢 | 第146页 |
