点火室式直喷汽油机工作过程数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-26页 |
| ·课题背景 | 第10-17页 |
| ·日益增长的能源需求与能源危机 | 第10-11页 |
| ·日益严格的排放法规 | 第11-16页 |
| ·替代动力的发展 | 第16-17页 |
| ·汽油发动机新技术 | 第17-19页 |
| ·缸内直喷式汽油发动机 | 第19-20页 |
| ·分隔式燃烧系统 | 第20-23页 |
| ·本文研究内容 | 第23-26页 |
| 2 内燃机数值模拟研究发展及模型简介 | 第26-35页 |
| ·内燃机数值模拟技术的研究发展现状 | 第26-28页 |
| ·零维模型 | 第26页 |
| ·准维模型 | 第26-27页 |
| ·多维模型 | 第27-28页 |
| ·主要的CFD软件简介 | 第28-29页 |
| ·三维模拟数学模型简介 | 第29-34页 |
| ·主要控制方程 | 第30-31页 |
| ·湍流扩散模型 | 第31-32页 |
| ·粒子相互作用模型 | 第32页 |
| ·油束碰撞模型 | 第32页 |
| ·蒸发模型 | 第32-33页 |
| ·破碎模型 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 模型建立 | 第35-42页 |
| ·点火室结构设计 | 第35-38页 |
| ·燃烧室容积计算 | 第35-36页 |
| ·点火室形状设计 | 第36-38页 |
| ·计算模型生成 | 第38-41页 |
| ·计算网格划分 | 第38页 |
| ·点火室与主室的结合 | 第38-40页 |
| ·三维计算网格的生成 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 点火室式直喷汽油机工作过程一维模拟 | 第42-47页 |
| ·一维模拟 | 第42-44页 |
| ·一维模型的建立 | 第42-43页 |
| ·一维模拟结果分析 | 第43-44页 |
| ·不同压缩比一维模拟结果对比 | 第44-45页 |
| ·一维模拟确定5500 r/min的点火提前角 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 点火室式直喷汽油机缸内工作过程三维模拟 | 第47-84页 |
| ·怠速工况三维数值模拟结果和讨论 | 第47-64页 |
| ·怠速工况气流运动 | 第47-51页 |
| ·怠速工况喷雾混合过程 | 第51-54页 |
| ·怠速工况燃烧过程结果和讨论 | 第54-56页 |
| ·不同喷油提前角对比 | 第56-60页 |
| ·不同点火室形状缸内工作过程对比 | 第60-64页 |
| ·中速工况三维数值模拟结果和讨论 | 第64-71页 |
| ·中速工况缸内气流运动 | 第64-66页 |
| ·中速工况喷雾混合过程 | 第66-69页 |
| ·中速工况燃烧过程结果和讨论 | 第69-71页 |
| ·高速工况三维数值模拟结果和讨论 | 第71-78页 |
| ·高速工况缸内气流运动 | 第71-73页 |
| ·高速工况喷雾混合过程 | 第73-76页 |
| ·高速工况燃烧过程结果和讨论 | 第76-78页 |
| ·不同转速对应缸内湍流强度对比 | 第78-81页 |
| ·不同转速对应连接通道处挤流速度对比 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第89-90页 |
| 攻读硕士学位期间发明专利情况 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-94页 |
