| 中文摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 汽车内饰材料 | 第11-12页 |
| 1.2.2 聚丙烯蜂窝板材 | 第12-13页 |
| 1.2.3 车用针刺无纺布 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究的内容和创新点 | 第14-15页 |
| 1.3.1 课题研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 课题研究的目标与创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 实验原料、工艺及方法 | 第15-24页 |
| 2.1 本课题研究内容和研究方法 | 第15-17页 |
| 2.1.1 本课题研究材料 | 第15-17页 |
| 2.1.2 本课题研究的方法 | 第17页 |
| 2.2 针刺布复合蜂窝板的工艺 | 第17-19页 |
| 2.2.1 实际生产线复合工艺 | 第17-18页 |
| 2.2.2 实验室模拟复合工艺 | 第18-19页 |
| 2.3 针刺布复合蜂窝板性能指标 | 第19-23页 |
| 2.3.1 剥离强度 | 第19-21页 |
| 2.3.2 耐磨性 | 第21-22页 |
| 2.3.3 其他性能指标 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 针刺布复合蜂窝板性能研究 | 第24-34页 |
| 3.1 热压温度对材料性能影响 | 第24-27页 |
| 3.1.1 热压温度对剥离强度的影响 | 第24-26页 |
| 3.1.2 热压温度对耐磨性的影响 | 第26-27页 |
| 3.2 热压时间对材料性能影响 | 第27-30页 |
| 3.2.1 热压时间对剥离强度的影响 | 第27-28页 |
| 3.2.2 热压时间对耐磨性的影响 | 第28-30页 |
| 3.3 热压压力对材料性能影响 | 第30-33页 |
| 3.3.1 热压压力对剥离强度的影响 | 第30-31页 |
| 3.3.2 热压压力对耐磨性的影响 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 其它因素对针刺布复合蜂窝板性能的影响 | 第34-42页 |
| 4.1 不同配比对针刺布复合蜂窝板性能的影响 | 第34-37页 |
| 4.1.1 不同配比对剥离强度的影响 | 第34-36页 |
| 4.1.2 不同配比对耐磨性能的影响 | 第36-37页 |
| 4.2 不同克重对针刺布复合蜂窝板性能的影响 | 第37-39页 |
| 4.2.1 不同克重对剥离强度的影响 | 第37-38页 |
| 4.2.2 不同克重对耐磨性能的影响 | 第38-39页 |
| 4.3 针刺布不同加工工艺对针刺布复合蜂窝板性能的影响 | 第39-41页 |
| 4.3.1 针刺布不同加工工艺对剥离强度的影响 | 第40页 |
| 4.3.2 针刺布不同加工工艺对耐磨性能的影响 | 第40-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 针刺无纺布复合蜂窝板最优工艺研究 | 第42-49页 |
| 5.1 两种针刺无纺布最优选择 | 第42页 |
| 5.2 正交试验工艺最优化 | 第42-43页 |
| 5.3 正交试验结果分析 | 第43-47页 |
| 5.4 正交试验结果验证 | 第47-48页 |
| 5.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 结论 | 第49页 |
| 6.2 展望与不足 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |