| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 研究评述 | 第13页 |
| 1.4 论文的研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章H机场绩效评价体系现状 | 第15-22页 |
| 2.1 H机场概况及绩效评价体系 | 第15-19页 |
| 2.1.1 H机场简介 | 第15-17页 |
| 2.1.2 H机场运营现状 | 第17-18页 |
| 2.1.3 H机场绩效管理现状 | 第18-19页 |
| 2.2 H机场绩效评价系统存在问题分析 | 第19-20页 |
| 2.2.1 H机场绩效评价指标设置不合理 | 第19页 |
| 2.2.2 绩效考核方式不合理 | 第19-20页 |
| 2.2.3 绩效管理效果整体不佳 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 基于平衡计分卡的H机场绩效评价指标体系设计 | 第22-31页 |
| 3.1 平衡计分卡对H机场绩效评价的可行性分析 | 第22页 |
| 3.1.1 内在动因 | 第22页 |
| 3.1.2 外在动因 | 第22页 |
| 3.1.3 信息技术为平衡计分卡实施提供支撑 | 第22页 |
| 3.2 绩效评价体系设计原则 | 第22-23页 |
| 3.2.1 适用性原则 | 第22-23页 |
| 3.2.2 战略相关原则 | 第23页 |
| 3.2.3 可操作原则 | 第23页 |
| 3.3 H机场绩效评价指标体系的设计路径 | 第23-26页 |
| 3.3.1 确定平衡计分卡的评价标准 | 第23-24页 |
| 3.3.2 设计目标 | 第24页 |
| 3.3.3 前期准备工作 | 第24-25页 |
| 3.3.4 工作流程 | 第25-26页 |
| 3.4 H机场战略地图 | 第26-27页 |
| 3.5 H机场平衡计分卡绩效评价指标体系构建 | 第27-30页 |
| 3.5.1 评价体系构建原则 | 第27页 |
| 3.5.2 评价指标的选择 | 第27-30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 基于平衡计分卡的H机场绩效评价方法设计 | 第31-38页 |
| 4.1 平衡计分卡评价指标体系框架 | 第31-32页 |
| 4.2 指标权重的确定 | 第32-35页 |
| 4.2.1 专家评价 | 第32-33页 |
| 4.2.2 一致性检验 | 第33-35页 |
| 4.3 绩效评价 | 第35-36页 |
| 4.3.1 构建评价模型 | 第35-36页 |
| 4.3.2 评价标准的确定 | 第36页 |
| 4.3.3 标准系数的确定 | 第36页 |
| 4.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第5章 基于平衡计分卡的H机场评价体系实施与保障 | 第38-44页 |
| 5.1 H机场绩效评价结果及分析 | 第38-40页 |
| 5.1.1 绩效评价结果 | 第38页 |
| 5.1.2 评价结果分析 | 第38-40页 |
| 5.2 依据H机场实际情况分部门管理促进机场发展 | 第40-42页 |
| 5.2.1 针对H机场各部门制定专门目标 | 第40-41页 |
| 5.2.2 激励H机场员工工作与服务的积极性 | 第41-42页 |
| 5.3 平衡计分卡实施的保障措施 | 第42-43页 |
| 5.3.1 促进科学管理 | 第42页 |
| 5.3.2 优化H机场流程与组织结构 | 第42-43页 |
| 5.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 个人简介 | 第49页 |