| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-12页 |
| 第1章 承运人"责任期间"的法理分析及学理解释 | 第12-21页 |
| ·承运人"责任期间"的法理分析 | 第12-16页 |
| ·"法律责任"的法理分析 | 第12-15页 |
| ·"期间"的法理分析 | 第15页 |
| ·小结 | 第15-16页 |
| ·承运人"责任期间"的词义辨析 | 第16-18页 |
| ·合同期间与责任期间的关系 | 第16页 |
| ·运输期间与责任期间的关系 | 第16-17页 |
| ·管货义务期间与责任期间 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18页 |
| ·承运人"责任期间"的学理解释 | 第18-21页 |
| ·有关承运人"责任期间"的几种学说 | 第18-19页 |
| ·对几种学说的理性分析 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第2章 境外和国际立法中承运人"责任期间"的实然规定及分析 | 第21-39页 |
| ·责任期间与"货物发生灭失、损坏的期间" | 第21-25页 |
| ·从接收到交付的责任期间 | 第21-24页 |
| ·从装货港到卸货港的责任期间 | 第24页 |
| ·分析小结 | 第24-25页 |
| ·责任期间与"法律强制适用期间" | 第25-31页 |
| ·《海牙规则》有关"法律强制适用期间"的条款 | 第26页 |
| ·《海牙规则》规定"法律强制适用期间"的历史原因 | 第26-27页 |
| ·《海牙规则》规定的"法律强制适用期间"的含义及存在问题 | 第27-30页 |
| ·其他国家的相似规定 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| ·责任期间与"造成货物灭失、损坏或迟延交付的事件发生期间" | 第31-37页 |
| ·《汉堡规则》关于承运人"责任期间"的规定及其分析 | 第31-35页 |
| ·《鹿特丹规则》对承运人责任期间的改进 | 第35-37页 |
| ·总结 | 第37-39页 |
| 第3章 我国《海商法》规定的承运人"责任期间"及其分析 | 第39-47页 |
| ·我国《海商法》对承运人"责任期间"的实然规定 | 第39-40页 |
| ·运输期间 | 第39页 |
| ·责任期间 | 第39页 |
| ·管货义务期间 | 第39-40页 |
| ·我国《海商法》有关承运人"责任期间"的规定中存在的问题 | 第40-43页 |
| ·合同的运输期间、管货义务期间与"责任期间"不一致 | 第40页 |
| ·混淆了"货物灭失或损坏"与"造成货物灭失或损坏的事件" | 第40-41页 |
| ·装前卸后的免责问题 | 第41-42页 |
| ·我国《海商法》中责任期间的规定对交付义务的影响 | 第42-43页 |
| ·对我国《海商法》中承运人"责任期间"的应然解释 | 第43-45页 |
| ·运输期间 | 第43页 |
| ·管货义务期间 | 第43-44页 |
| ·责任期间 | 第44-45页 |
| ·对我国《海商法》关于承运人"责任期间"规定的完善建议 | 第45-47页 |
| 结语 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
