| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 贯通式同相牵引供电系统 | 第12-14页 |
| 1.2.2 直接供电方式与AT供电方式 | 第14页 |
| 1.2.3 贯通式同相牵引供电系统牵引网保护研究现状及发展动态 | 第14-16页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第16-19页 |
| 第二章 贯通式同相牵引直接供电系统建模 | 第19-33页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 贯通式同相牵引直接供电系统 | 第19-20页 |
| 2.3 同相牵引变电所模型 | 第20-21页 |
| 2.4 CHR2电力机车模型 | 第21页 |
| 2.5 贯通式同相牵引直接供电系统牵引网参数计算 | 第21-31页 |
| 2.5.1 牵引网结构和参数 | 第21-22页 |
| 2.5.2 牵引网简化模型 | 第22-25页 |
| 2.5.3 牵引网阻抗计算 | 第25-28页 |
| 2.5.4 牵引网电容计算 | 第28-31页 |
| 2.6 贯通式同相牵引直接供电系统建模 | 第31-32页 |
| 2.7 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 贯通式同相牵引直接供电系统牵引网行波传播特性 | 第33-43页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 牵引网线路模量分析 | 第33-37页 |
| 3.2.1 牵引网线路相模变换矩阵 | 第33-35页 |
| 3.2.2 模量选择 | 第35-37页 |
| 3.3 牵引网行波传播特性 | 第37-38页 |
| 3.3.1 同相牵引变电所对行波传播的影响 | 第37-38页 |
| 3.3.2 电力机车对行波传播的影响 | 第38页 |
| 3.3.3 贯通式同相牵引直接供电系统牵引网的行波传播特性 | 第38页 |
| 3.4 贯通式同相牵引直接供电系统牵引网故障仿真 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-43页 |
| 第四章 基于VMD和小波模极大值的贯通式同相牵引直接供电系统牵引网行波判别式方向保护 | 第43-73页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 行波判别式方向保护原理 | 第43-46页 |
| 4.2.1 行波判别式 | 第43-45页 |
| 4.2.2 行波判别式方向保护判据 | 第45-46页 |
| 4.3 VMD与小波模极大值行波检测 | 第46-51页 |
| 4.3.1 小波模极大值 | 第46-47页 |
| 4.3.2 变分模态分解方法(VMD) | 第47-50页 |
| 4.3.3 VMD与小波模极大值行波检测 | 第50-51页 |
| 4.4 贯通式同相牵引直接供电系统牵引网行波判别式方向保护 | 第51-58页 |
| 4.4.1 贯通式同相牵引直接供电系统牵引网行波判别式方向保护原理 | 第51-53页 |
| 4.4.2 区内故障仿真 | 第53-56页 |
| 4.4.3 区外故障仿真 | 第56-58页 |
| 4.5 保护的影响因素 | 第58-72页 |
| 4.5.1 故障位置对保护的影响 | 第58-62页 |
| 4.5.2 故障过渡电阻对保护的影响 | 第62-68页 |
| 4.5.3 故障初始角度对保护的影响 | 第68-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 基于VMD和小波模极大值的贯通式同相牵引直接供电系统牵引网行波电流极性比较式纵联保护 | 第73-89页 |
| 5.1 引言 | 第73页 |
| 5.2 行波电流极性比较式纵联保护 | 第73-74页 |
| 5.3 贯通式同相牵引直接供电系统牵引网行波电流极性比较式纵联保护 | 第74-78页 |
| 5.3.1 贯通式同相牵引直接供电系统牵引网行波电流极性比较式纵联保护原理 | 第74-76页 |
| 5.3.2 区内故障仿真 | 第76-77页 |
| 5.3.3 区外故障仿真 | 第77-78页 |
| 5.4 保护的影响因素 | 第78-87页 |
| 5.4.1 故障位置对保护的影响 | 第78-81页 |
| 5.4.2 故障过渡电阻对保护的影响 | 第81-84页 |
| 5.4.3 故障初始角度对保护的影响 | 第84-87页 |
| 5.5 本章小结 | 第87-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 主要结论 | 第89-90页 |
| 6.2 研究展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
